32タイプMを5ナンバーのままで500馬力以上出すには具体的に何をしたらいいですか？ 素人のため辛口でも構いません

Answer 1

81mmまでボアを拡げ、クランクをRB26用を使った2.3L仕様をベースに、ヘッドまで手を入れれば500psが狙えるエンジンになります。

500psとなると高回転まで回すこととなりますので、純正流用パーツはクランクのみというフルチューン仕様となります。

タービンはボルクワーナーEFR7064かギャレットG25 550をお勧めします。
これらのタービンは純正エキマニにも取り付け可能ですが、純正エキマニは効率が悪く社外品に換えたほうがいいでしょう。

ECUはノーマル書き換えでも対応可能ですが、社外ECU、いわゆるフルコンをお勧めします。

フルコン化を行うことによりブーストコントロールを行ったり、インタークーラースプレーや水/アルコール噴射等様々なコントロールが可能となります。

サージタンクはRB20/25をパワーアップする際のネックとなります。
純正下半分を流用するものもありますが、全て交換するタイプのものがいいでしょう。

同時に電子スロットル化とすることも可能で、ローンチコントロール、ミスファイヤリングシステム、トラクションコントロール等も行えるようになります。

インタークーラー、ラジエーターは大型化による冷却性能アップが必要で、オイルクーラーも追加します。

ミッションはノーマルのFS5W71Cは限界となりますので、RB25用のFS5R30Aに載せ換えた方がいいでしょう。
クラッチもノーマルでは無理でツインプレートクラッチが必要です。

Answer 2

合法5ナンバーだと無理です。

排気量アップだと、ボア83×ストローク73.7で2.4L化が可能ですが3ナンバーになります。
ただし、これでも500馬力は無理で、せいぜい400馬力まで。
RB25DETでも450馬力程度までが強度的に無難な馬力です。

Answer 3

お金を持って、それなりのチューニングショップに行くだけです。そこで、貴方がどうしたいのか伝えるのみ。
全てはお金が解決してくれます。

Answer 4

SR20DETに載せ換える。

Answer 5

それは合法と違法（変更届をしない）で変わります。

合法で5ナンバーのままは不可能だと思います。

合法なら必ず3ナンバーになる。何故ならどうしても排気量が上がるから。
そのままタービン大きくとかブースト上げるとかはその非力なエンジンでは回す力が無く500馬力なんて出ません。