ハコスカのショートノーズをロングノーズ化して6気筒エンジンを載せることは可能ですか？？ 510ブルに6気筒載せ替えは見たことあるんですが、いかがでしょうか？

Answer 1

ハコスカのショートノーズは、エンジンはプリンス系の直列4気筒OHCのG15だからエンジンマウント違うし、L20乗せるのは大変でしょう。金さえ積めば出来ない事は無いんだろうけど。

昔、サニーの1400GX乗っていたけどあれはL14で、L16、L18どれでもポン付けできた。
L18乗せようと環八のショップに買いに行ったら、L16は20個くらいあってL18は在庫なし。仕方なくL16乗せたけど本当にポン付けで出来た。ただ出来たけど、トルクが強すぎでミッションがガチャガチャになって遊びだらけになった。
510ブルはエンジン内はスペースあるから出来るかもしれない。

Answer 2

金さえあれば可能でしょう。
ハコスカの前のプリンススカイラインは4気筒1500㏄のバルクヘッドから先を延長、長い6気筒2000㏄エンジンを載せました。
ハコスカでは最初から6気筒GTを用意しましたが同じ手法でしょう。

以前、ヤフオクでショートノーズセダンにRB6気筒エンジンを載せたのを見たことがありました。ノーズなかったなかったと思いました。

Answer 3

できるでしょうね。
でもかかるお金とか公認の手間考えたら現実的じゃないんじゃないかな？
サニトラを長くしてL型載せてるの見たことあります。

Answer 4

ハコスカのバンに６気筒を積んだ改造車を見たことがあります。
バンはショートしかなく、ショートとロングは前輪とバルクヘッドの間の長さが異なるので、６気筒用のバルクヘッド前とバンのバルクヘッド後ろをニコイチで接合していました。
公認取ってるとはいえニコイチは怖いなと思ったものです。

Answer 5

もともと積んでいます。

Answer 6

ハコスカ(KPC)は元々OHC L型6気筒です。
KPGCはDOHC 6気筒のS20を積んでます。