自動車 ニッサン スカイライン クロスオーバーについて、 近年、日本で廃盤になってしまったスカイラインクロスオーバーですが、 スカイラインシリーズは外国では違う名で出回っているみたい

Question

ですね。
つまりしっかり外国用と国内用とで作り分けていると思ったのですが、
スカイラインクロスオーバーはスポーツカーでもないのになぜハイオクなのですか？
日本向けに作られてる車はほぼレギュラー仕様にすると聞いたのですが、せっかく国内用で作ってるんだからもっと売れる様な仕様にはできなかったのですかね？しかもリッター7って…
今の時代、高級車といっても燃費が良いものも増えてきていますし、中途半端なSUVでそんな走らない車を出されてもと思います。
せっかくかっこいいのにとても残念です。
だから生産中止になったんですかね？
みなさんはどう思いますか？

Answer 1

＞スカイラインシリーズは外国では違う名で出回っているみたいですね。
うん、Infinitiブランドで販売されてるからね。
V35/36がInfiniti G、V37（現行）がInfiniti Q50、スカイラインクロスオーバーがInfiniti EX（今はQX50に改名）。

＞つまりしっかり外国用と国内用とで作り分けていると思ったのですが、
主に内外装がメインだけどね。

＞スカイラインクロスオーバーはスポーツカーでもないのになぜハイオクなのですか？
エンジンは、ベースのスカイラインと同じV6/3.7LのVQ37VHR（ハイオク仕様）で、わざわざ日本国内向けだけエンジンをレギュラー仕様に変えるのもコストが掛かるから（ECUの書き換えとか、性能チェックで）。

＞日本向けに作られてる車はほぼレギュラー仕様にすると聞いたのですが、
スカイラインクロスオーバーは、もともとInfinitiブランドで2007年にEXとして発売されてたのを、マイナーチェンジを機に日本でも2009年から販売した。
日本での発売は、レクサスブランドに移行したハリアー（RX）に対抗するための”オマケ”って感じ。

＞だから生産中止になったんですかね？
ブランド面でも”スカイライン”って名前だけじゃ弱いし、RXみたいにHybridって言う飛び道具もない。
ただ、この手のSUVの引き合いが強いアメリカだと、燃費より動力性能を優先する人が多いから、今でも人気があるらしい（燃費を気にする人向けに2.5Lやディーゼルエンジンも搭載してた）。

Answer 2

あなたの仰る通りです