エンジンストールについてです。

Question

GC３５ローレルメダリストのエンジンストールについての質問です。

スペックは３３スカイラインRB２５DET 33スカイライン5速ミッション 33スカイラインクラッチ HPI前置きIC HPIエアクリ ニスモ２wyaGTLSDこんなものです

信号待ちの時など減速のためヒール＆トウとかで止まったりクラッチを踏んでゆっくり停止するとエンジンがストールします。

この現象がではじめる前にバッテリィーの逆接をやってしまいました。

ALTヒューズが切れていたのでそれを交換してエンジンがかかりました。

なので問題ないかな？と思いそのまま走行していたのですが、一回だけ走行中エンジンがストールしました、まぁー大丈夫だろと思い

走っていたのですが少し踏んだ時にインタークーラーのパイピングが外れてしまい何かおかしいなと思いつつ4～５００M走てってしま

いました。

そのあとから停車時などに、アイドリングが安定せずストールすることが多くなり時たまあります。原因として考えるのは、電装系でしょうか？

それとも燃料系でしょうか？

何が原因でこういう症状になってるのかイマイチよくわかりません。
詳しい方対処法など分かりましたら教えてください。

Answer 1

どうもはじめまして

古いﾆｯ○ﾝ､○ｫｰﾄﾞ､ｶ○ｻｷを愛する者です
何だか組合せにケチ付けてる回答者がいますが
メカわかっているようで分かっていない人ですよね
しかも逆接続前は不具合発生無かったワケですよね？
であれば質問を良く読んでおらず先入観つまり｢Eg(エンジン)を載せ換えているんだから｣とか言う程度の｢稚拙(幼稚と言う意味です)｣な考えです
ローレ○にRB26搭載車(コレ多少ムリに積んでいてｼｬﾌﾄ溶接悪く振動あったがストール等皆無)も借りて乗った事ありますしA31セ○ィーロにSR20(黒ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰEg)搭載車を所有してたりもしました(ｺﾚは売りました)
現在某ﾏｯｽﾙｶｰにﾆｯ○ﾝEg搭載した車も所有してますが最近ｱｲﾄﾞﾙが低い以外好調です ﾆｯ○ﾝ例が多いですが古いト○タのFR車で1G→1JZ･2JZ積換えも良くありますし
古いｱﾒ車にセ○シオV8スワップも良く聞きます(壊れたと言う噂はほとんどありません､壊れないのを目的に造ってるので)
積換えが原因ではないと考えます

件(くだん)のストール
原因は幾つか考えられます
他の人が回答してる様に単にﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞが一度外れたので組んでも歪みや傷等でエア漏れ･噛みをしてる場合と
質問者ｻﾝがおっしゃっているようにバッテリーの逆接続による影響が考えられます
逆接しヒューズが切れたのは幸いです
お陰で大事な部分は守られたと考えられます
しかし完全に無傷だったかと言えば‥
Eg掛かってもECUが無傷だったかは誰も分からないのです
ご使用のECUが何用か分かりませんが
全く同じで正常品を一度借りて装着し走行して下さい
再発ならセンサー･Eg本体､再発なくばECUﾕﾆｯﾄが損傷してる可能性アリと診断できます
35ローレ○も良い車で好きです(隣家が元ﾆｯ○ﾝの人で乗ってて最近車を変えてしまい寂しいです)
是非直して乗り続けて下さい！
応援してます

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございます。
パイピング交換とECU借りて試してみます！

Answer 2

元々まともに走行できるとは思えない、いいかげんな改造内容の上、逆接しちゃったんですからねえ。

Answer 3

「クラッチを踏んでゆっくり停止するとエンジンがストール」ということから、どこからかエアーを吸っていると思います。
パイピングの点検とリサキュレーションバルブ（ブローオフバルブ）の点検・交換をお勧めします。

Answer 4

色々原因はあるでしょうが、パイピング抜けの確認、エアフロの確認・清掃などして、マフラーから出る排気ガスの確認。黒いベトベトした煙が出るなら燃料が濃いか点火できてない可能性あります。

Answer 5

時たまあるくらいなら気にしなければよいよ。

車なんてそんなもん。