日本の車メーカー各社がパーツ単位で得意分野の物を持ち寄り、最高の日本車を作ったとすれば どのような車になるでしょうか？ 大衆車、高級車、レーシングカーでお願いします 車は詳しくないので知りたくなりました

Answer 1

レーシングカー→レクサスLFA（3,750万円）
高級車→レクサスLS（1,600万円）

大衆車は「最高の部品」で造ってしまうと、高額になってしまうので「大衆」では無くなってしまいます。安く大量に造る技術もスゴいのですよ、秒単位の製造管理と1円以下のコスト削減が要求されるのですから。

自動車という商品は、設計は自動車メーカーが行いますが部品を造るのは下請けのメーカーで、自動車メーカーはそれを組み立てるだけ。この組み立てすら子会社に任せているモデルも多くあります。
その部品メーカーも、国産/外車を問わず内外の各自動車メーカーへ部品を納入しています。

LFAなどは、タイヤ一つ取ってもブリジストンが専用に最高レベルのタイヤを開発しており1本10万円以上します。これだけで4本で50万円です。

たぶん、お考えの車で一番合致するのがトヨタ86/スバルBRZとなります。このモデルはスバルインプレッサ(AWD)のシャーシとエンジンにトヨタ傘下のアイシンの駆動系（ミッションやドライブシャフト）を組み合わせて開発された車(FR)です。

メーカー間を超えて共同開発する例は増えてきています。

トヨタのハイブリッドシステムをマツダへ供給、マツダは低燃費のSKYACTIVエンジンと組み合わせてHVを発売します。また、BMWがトヨタへシャーシとエンジンを供給してトヨタ・スープラの後継モデルを開発すると発表されています。

さらには、ダイムラーがベンツのシャーシとエンジンを日産に供給し、次期スカイライン（インフィニティ）を開発するとしています。次期マークX後継モデルは、BMW3シリーズの基本コンポーネンツを使用することも検討されているようです。

最高級の部品を使うかどうかは別にして、メーカー間でそれぞれに得意な部分を借りてきて新型車を開発するのは今や当たり前となっています。

質問者からのお礼コメント

やはりメーカーどうしのいいとこ取りもあるんですね
ありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

各社それぞれの規格や設計基準で作られています、それは加工や組み立てにも関係します。

持ち寄る以前に、その辺の擦り合わせだけで大変でしょう。

坊主が妄想で考えるほど、物作りは簡単じゃないのです。