今平成１１年式のＹ34のセドリックに乗ってますけどとうとう寿命になって買い換えようとしますけど、

Question

平成１６年式のＹ34のセドリックにしようか同じ年式でＶ３５のスカイラインにするか迷ってます。年式は５年新しくなるものの同じ車種に買い換えようとするのは変かなと思って投稿しました。

補足

エンジンが悪い訳ではございません

Answer 1

Y34セドリックが好きなら、同じ車に乗り換えるのも変じゃないですよ。
自分も車種は違いますが、メルセデスのW202が好きで２台乗り継いで先日手放しました。理由はもう良い玉が手に入らないからでした。
Y34後期なら探せばまだまだ良い玉はあるし、価格も安いので修理費が100万を超えてくるようなら、乗換検討も悪くないですよ。

まぁV35スカイラインの方が、さらに先進の技術が入ってますから、そちらも興味あるならおもしろいかもしれません。
ただ、車格は１格下がりますので、それなりに我慢は必要かと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

【今平成１１年式のＹ34のセドリックに乗ってますけどとうとう寿命になって買い換えようとしますけど、】

補足を見ましたが、エンジンではなく、ひょっとしたらトランスミッションに変速ショックなどの違和感があるのではないでしょうか。

次に買い換えを検討している、『Ｙ34型セドリック』(後期型)と『Ｖ35型スカイライン』には、２つのパワーローラーと２つのディスクを組み合わせることによって、無段階に変速するＦＲ(後輪駆動)用の『エクストロイドＣＶＴ』の設定車があります。

となると、現在乗っているＹ34型セドリックのトランスミッションはＡＴではなく『ＣＶＴ』ですね？

昔、父が平成14年式のＹ34型グロリアを新車で購入した際、ミッションはエクストロイドＣＶＴ(６速マニュアルモード付)でしたが、その前に乗っていたＹ33型グロリア(VQ30DET型エンジン、４速ＡＴ)とは違って、加速時にはＹ33型のエンジンパワーで引っ張るフィーリングではなく、むしろミッションの力でグィーンと引っ張るような感じの走りでした。

その後トラブルはなく、Ｙ34型グロリアは３年近く乗って手放しました。

実際、今度の車購入の際に『エクストロイドＣＶＴ』搭載車を購入するとなると、万一故障の際の部品交換や修理による高額のリスクが伴う場合がありますので、ＣＶＴの耐久性やエクストロイドＣＶＴ用の純正フルードの交換頻度の状態が購入選択のネックになるかと思います。

※無段変速機(エクストロイドＣＶＴの項も含む)については

http://www.google.com/gwt/x?u=http://ja.wikipedia.org/wiki/%25E7%2584%25A1%25E6%25AE%25B5%25E5%25A4%2589%25E9%2580%259F%25E6%25A9%259F&ei=ne3TULqFA4SpkgWiqIH4Ag&wsc=tb&ct=pg1&whp=30

Answer 3

うん、変。

トヨタ博物館に行ってみよう。100年以上前の車体がごろごろしてるし、動態保存なのでそれが全部ちゃんと走るんだ。つまりあなたのセドリックの寿命が来たのは車体では無くって、あなたの愛車に対する愛の寿命が尽きただけだ。セドリックの寿命が尽きたわけじゃ無い。つまり飽きたって事。

そもそもどこが悪いのかわからないけど、次のセドグロとかスカイラインにしたって中古を買う諸費用が20～30万円ほど必要なはずで、それに車体代が必要だ。それらの金額を合計したら、今乗ってるセドのトラブルはまず直せるけど？

Answer 4

何が寿命なんですかね。

中古車買う金をかければ、エンジン載せ変えだってできますけど。

補足回答
ミッションでもサスペンションでもブレーキでも電装でも変えれますよ。
ボディだって再塗装も錆び取りもできます。

まぁ、乗り換えたいならどうぞって感じですが…
同じ車、似たような車を買った人を見かけたら、拘りがあるんだなぁって思います。