なぜスカイラインクーペはスポーツカーに分類されないのですか。 昔からスカイラインＧＴ-Ｒは別格としても。

Question

ジャパン・ターボとか鉄仮面とか７代目ＧＴＳとかもスポーツカーの扱いだったでしょう。
今もＧＴ-Ｒは別格としても。
今のスカイライン・クーペもジャパンや鉄仮面や７代目のときみたいにスポーツカーの扱いになぜしてもらえないのですか。

Answer 1

GTと書いているので、グランツーリスモと言う言葉が最も似合うと思います。
良い車ですよね。

Answer 2

「GTカー」と云う概念をそもそもお持ちでしょうか？要は大人なクーペです。スカイラインクーペはその路線になったのです。スポーツカーはZがありますし。
R30とかの頃はGT-Rは消滅してましたよね？つまりスカイラインの2ドアは当時GT-Rの代役(ハイエンドモデル)だった訳です。だから、スポーツカーとされたのでは。

Answer 3

今とムカシでは車種体系が違ってて、同じエンジン、シャシの２台ではあるが、スポーツカーはZ GTはスカイラインって明確に分けてるジャン。

Answer 4

大同テクノの生ゴミおっさん、今日も元気に知恵袋。

Answer 5

R34からV35にいった時点でスカイラインは死んだと思ったやつがほとんどだよ。エンスーの中ではもうV35以降のスカイラインは死んだ、ホントのスカイラインは現行で存在しないと言わないけど心の中では存在しない。これを否定するなら意味がわかってないやつだと思われるであろう。

Answer 6

スペシャルティカーの回答でもちょっと触れたけど、スペシャルティカーはパワーが出せなかった時代の産物と言ってもいいでしょう。

スペシャルティカーにとどめを刺したのがジャパンとセリカのＣＭバトルなのですから。


また、スカイラインは元々「ハイオーナーカー」（昭和中期の言葉です）なんて言う区分をされていたこともあり、スポーツカーに区分されたことは無いです。


それと、レクサスRCの回答でも書いた通り、「スポーツカー＝安っぽい車」と言うイメージもあります。
走りのために快適な室内環境は我慢してもらうなんて言う意味もあるでしょう。
歴代スカイラインでは許されなかったことでしょうね。

Answer 7

分類するなら、グランドツーリングカーでしょ。

最近のスカイラインの、私の認識は、
いいエンジン積んだ、ファミリーカー
だけどね。

ドア2枚だからスポーツカー？
そんな、認識ないわ～

そう思ってんのは、
ニッサンと、オッサンだけじゃない。

Answer 8

昔からスカイラインは ＧＴ ですけど？