JB23ジムニーをやっと買うことができました。 2003年式くらいのやつで中期のやつです。 ノーマル車で車庫保管で錆もなく上玉。 走行は14万くらいなので30万キロまで乗ります。

Question

ジムニー、気になるのがパワステなんですけれど、むちゃくちゃ軽いんですが。普段乗ってるスカイラインに比べたらスカスカな軽さ。頼りないくらいです。
走っていてステアリングを無駄に気にするくらい。こんなに軽いの？あとATなんですけど、ギザギザがついてないストレートな形状のタイプで、4WDのレバーが別にあります。ATのシフトを運転中にさわってしまい、2に落ちてガックン！となりビックリ。これ、Dで動かないようにできないですか。

Answer 1

過去11乗り、今は64乗りですが…
ステアリングインフォメーションの点からすると頼りないくらい位軽いです。64はぎりぎり及第点だとしても(それでも雪道では恐ろしく軽くなるはず)11は舗装路でもスポークに人差し指1本引っ掛けて回せるレベルだったので、重ステのギアボックスに交換しました(11のパワステは油圧式で2型で初登場。標準装備は一部グレードのみで他はオプション設定)。
普段は64も11も親指と人差し指の2本指だけでつまんで操作しています(他の指はいざという時に握り込めるよう添えるだけ)。
ちなみに64の電動式はワインディングで1時間程振り回していると(といっても制限速度＋10km/h位)、モーターがオーバーヒートして重くなるのには笑っちゃいました。

ボタンを押さずに2に入るのはスズキ車の仕様です。レバー周りを改造すればボタンを押さないと2に入らないように出来るはずですが、十分な強度と精度を出さないとトラブルの原因になるからおすすめはしません。後期のゲート式(Dから2へは右へ押しながらでないと入らない)に換装した人もいるけどポン付けは出来ない模様です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2430711/blog/35873891/

Answer 2

23乗りですが、現行の64はステアリングダンパー付いていて試乗した時のフィーリングが良かったので試乗直後市販品のステアリングダンパー買って取り付けました。

オフロードではキックバックも少なく高速走行では重めで安定しているからとても走り易いですね。
お薦めです。