旧車ってやっぱりデビューした頃のオリジナリティーが大切なんですよね 例えばL型積んだハコスカにTURBOがボルトオンしてたら価値は下がっちゃいますか？

Answer 1

旧車乗りには、オリジナルに拘るタイプと
現在の快適性に拘るタイプがいますから
日本はまだオリジナル派が大半
アメリカは、旧社のどんがらに最新のエンジンミッション
パワステエアコン・・・日常に快適に使える旧車
売らないなら自分の好きにカスタムしたら良いだけ

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました

自分の思いに近いこの回答を今回はBAとさせていただきました
愛車とは其々の付き合い方でいいと思います

Answer 2

個人的にはノーマル。
50年落ちの骨董品改造したらどこが壊れるか分からない。
ハコスカGTはL型にストロンバーグキャブが
街乗り快適仕様ですし。

Answer 3

「価値観」は人それぞれだからね～、一概には言えないと思いますよ。

Answer 4

その人個人の考え方ですね
とことんノーマルにこだわるのかインジェクションの方が
調子いいから換えちゃうとか

Answer 5

価値が下がるかどうかわからないけど、せっかく持っているのならオリジナルのままの方がよいかと。

Answer 6

旧車に限らず若い頃は純正より改造してある方がかっこよく見えたけど、歳をとると純正が良く見えてくる。

旧車を買える経済力がある人がそれなりの歳の人が多いのでしょう。

Answer 7

GTRならオリジナルの方が良いかもですが、部品が手に入らないから難しいかと

L型ターボも良いけど、キャブターボは無理なのでIG付けるとなると予算も掛かるし、余程の専門ショップじゃないとセッティングも維持も難しいと思います
費やした改造費と付加価値は釣り合わないと思います

3.1Lボアアップ、NAチューニングの方がコスパ高いのでは？
今でもパーツ揃うし、DIYセッティングも可能ですし

ターボだとエンジン負荷が高いので、維持費掛かりますよ？

Answer 8

この前店頭に置かれた999万円の箱スカ見ました。
プライスのみで詳細不明ですが、これはもうただの箱スカ扱い出来ない価格帯かと。

当然オリジナルの方が価値は高いですが、カスタム（RB26積んだり、3.1Lにしたり）してもかなり安くなる事は無いですね。

それより全体的な程度が決め手になると思います。

私はブタケツローレルが欲しいです。
宝くじ当たらないかなぁ

Answer 9

GT-Rみたいな貴重な旧車はオリジナルじゃないとダメですが、
L型のハコスカは貴重じゃないのでゴリゴリに改造してあっても程度が良くてちゃんとしたものなら価値は落ちないです。

Answer 10

私は純正に戻した方が高く下取りすると言われました。