日産が堕ちスバルが堕ち。 これでトヨタの一人勝ちですね。 安倍と同じ一強時代はいつまで続くんですか？

Answer 1

当分続くでしょうね。

トヨタ・日産が２強とか２大メーカーとかライバルと言われていたのは70年代末までです。
80年代初頭から日産は一気にシェアを落として行きました。スカイラインやセド/グロ、フェアレディZなど不人気車が多く出たときからです。そのときからトヨタ独走が始まりました。やがてホンダも伸びていき、遂に日産を抜きました。

日産でさえトヨタに完敗したのだから三位クループがトヨタに対抗できるはずはありません。トヨタ独走を止めるメーカーはないでしょう。
独走を止めるには、高級大型セダンや高級大型ミニバンなど「高級・高価・大型」が不可欠ですが作れるメーカーはありません。作れてもネームバリューがないから売れません。

やはりトヨタ独走を止められるのは日産だけ。
往年のビッグネームを復活させることと「日本人の好む車を作る」という本田宗一郎さんの言葉を重く受け止めること。
往年のスカイラインやセド/グロ、ブルーバードはなぜ人気があったのか?。なぜ不人気車を多く輩出したのか?。不正を正すことと並行して考えて欲しいものです。

Answer 2

ヤフコメにこういう書き込みがありましたよ。

＞TOYOTAも無資格が検査してるのみたけど。
＞別に車検じゃないならいいのでは？
＞まぁそうはいかないのが物作りの日本か。

↓この記事のコメントです。

スバル 30年前から無資格検査
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171028-00000757-fnn-bus_all

Answer 3

スバルは、トヨタ・レクサス・ダイハツグループの傘下です。
一人勝ちではなく中身が崩れたという感じですね。
ついこの間の麻生さんの発言にもありましたね

Answer 4

まぁ、トヨタも不正してたとしても力で揉み消せますからね。今回の件は現行法改正まではいかないでしょうね。本来、不正が起きないように現行法を改正するレベルですが。

燃費問題はスズキが現行法より優れた正確な測定による不正だったから国もすぐにでも現行法改正してメンツを取り返す必要があったから2018年に現行法より厳しい法律にかわりますが。
ちなみに、現行法で某自動車メーカーは他国で測定した数値を使う(グレーだけど法律違反ではない)という邪道なメーカーがいますが。

Answer 5

そこまで日本企業は強くない
トヨタはスバルに車を作らせています
さらに、株主はトヨタですよ

Answer 6

スバルも日産も関係なく豊田は独り勝ち続けてましたよ。

Answer 7

ええと、スバルが堕ちて なぜトヨタが勝ちなの？ｗ

スバルが堕ちた時点でトヨタも痛いんだが。

Answer 8

トヨタが一人勝ち。面白くないな～

Answer 9

ヒュンダイと云う強力なライバルが居ます。

世界安物決定戦