ハコスカ、ケンメリ、ブルーバードなどL20エンジン搭載車に、オススメのエンジンオイルはどのようなものがありますか？ 当方の車は、ブルーバード610でエンジンはノーマルのL20E走行距離三万キ

Question

ロです。
初めての旧車でオイル選びに悩んでおります。知り合いの旧車屋さんでは、ワコーズの10w-40、ケンドルやバルボリンなどの鉱物油を取り扱っているそうです。
ワコーズは賛否両論あるようで...どうなのでしょうか？
みなさんのオススメオイル教えてください！

Answer 1

１０Ｗ－３０あたりのオイルで問題ないですよ。

間違っても、０Ｗ－２０などのエコカーオイルを使ってはいけません。
始動時や高負荷時に油膜切れを起こしかねません。

Answer 2

L２０ではないですが、私のローレルはノーマルG20(4気筒)で積算走行７万kmですが、廉価オイルを使用しています。

シェブロン シュプリームの10W-40、約１L当たりの価格３５０円程度の鉱物油ですw

当時の指定はエレファントオイル(10w-30)なんですが、現在の鉱物油グレードでも十分それを凌駕する性能を有していますので、使用に問題は無いです。

まあ、現在のエンジンと違い、シリンダーやクランク周りの精度はそこそこですし、経年の各部クリアランス増加も考慮して、鉱物油の油膜が化学合成油に比べ厚めに保持される点を利用しているのもあります。

ただ、オイルメンテナンス(フィルター含む)は安いのもあり、鉱物油は乗らなくても劣化しやすいですから、エンジン保護で早めの交換を心がけています。

Answer 3

こん○○は

日産自動車（株）サービス部発行の”自動車の上手な使い方”1969.8改正
によると・・・

指定オイルは日産純正エレファントモーターオイル（当然廃盤→普通の鉱物油）

エレファントデラックスモーターオイル使用の場合
＃10Ｗ-30→気温が－25℃以上
＃20Ｗ-40→気温が－20℃以上
エレファントＰＣＶモーターオイル使用の場合
＃20Ｗ-20→気温が－20℃〜30℃ 全季節に使用可
＃30→気温が0℃以上 日中の気温が一般に高い季節（5〜9月）
＃40→気温が0℃以上 高速運転用、オイル消費が問題になる比較的古い車（夏季用）

＃20Ｗ-40は高温時または高速運転用に最も適しているだとさ・・・
1969年時点で比較的古い車（笑）

これを見る限り 下は10Ｗ 上は40 の間で使え！
と書いてあるように見えますね もちろん鉱物油の
ハコスカ世代のL20はこんな感じ

例えば
夏は10Ｗ-40 冬は10Ｗ-30

メーカー指定の範囲なら何でもいいんじゃねぇ？見たいな感じですね

Gulf BLAZE Retro
Valvoline VR1
Brad Penn PENN-GRADE1
とか

参考までに

Answer 4

10W－30の鉱物油で十分です。
その代わり、小まめにオイル交換して下さい。
基本設計が60年代のベンツのエンジンのコピーなので、神経質になる必要はありません。

Answer 5

L20とL28には私も乗りましたが、この時代のエンジンはオイルで馬力を稼ぐなんて考えはまるでないので、普通の10W-30あたりの鉱物油で十分です。高性能オイルを奢ったところで、それに応えられるような繊細なエンジンじゃないです（笑）。

Answer 6

６１０懐かしいです。僕の初めての車でした。当時僕はカストロールのGTXってやつを使ってました。高回転向きじゃないし丈夫で長持ちなエンジンなので、合成油の必要はないでしょう。

Answer 7

ども

ﾏｯｽﾙｶｰに乗りますが
古いﾆｯ○ﾝも良く乗りました
L20も良く乗りました夏は10w-40や10w-50等の硬めのオイルを使って下さい
更にサーモスタットも交換しましょう

ワ○ーズは賛否あり
私は否定派です
缶の表示の粘度より実際の硬さが低い(柔らかい)とか耐久性が低いと言う話です

バルボ○ンは良いと聞きます
世界大戦や黎明期に話を聞くように
米国のオイルが良いと言うのは本当です(大戦後､日本軍の戦闘機が米軍により試験をした際オイルとプラグ､ハイオクタン価ガソリンで50～100㎞/hは速くなったと言う話です)
また比較的安価でも有ります
是非試して下さい

Answer 8

エレファントオイルが最適です。