日産 シルビア 「総じて、試しに一度クーペに乗ってみたかっ...」のユーザーレビュー

総じて、試しに一度クーペに乗ってみたかっ...

2005.4.3

総評

総じて、試しに一度クーペに乗ってみたかった私としてはいい経験になりました。ドアがでかいのでファミレス行くと隣の車にぶつかりそうになって、いっつもスルメみたいに乗降しなきゃいけないことも分かったしね・・・。
ま、２台、３台と車を持てるのなら１台は欲しいけど、これ１台では辛すぎる。ミニバンは、せっかくの自分の車なのになんだかタクシーかバスの運転手みたいな気分になりそうだし、なにより走ってて楽しくなさそうなので却下！！次は欧州プレミアムブランドのスポーツハッチ（ＢＭＷ１シリーズ、アウディＡ３スポーツバック等）か、国産であればセダン（レクサスＩＳ、レガシィＢ４　３．０Ｒ）かレガシィツーリングワゴンあたりにしようかと思います。

満足している点

やはり、デザインでしょうか。
デザイン的に、今買える（金銭的な面で）日本車のクーペでは一番かっこいいと思います。
Ｔ社の○リカとか、Ｈ社の○○テグラは最近の車らしく、クーペのくせにずんぐりむっくりしすぎてて、ちょっと・・・。
それに対しシルビア（Ｓ１５）は、伊太利亜のピニンファリーナ風のフォルムといい、いい意味で日本車らしくないフォルムが好きになりました。（最初見たときは、仏蘭西Ｐ社の４０６クーペのパクリ！？かと・・・。）
あとは、高速道路のインターでくるくる回って本線に入るときに、ふらつかずにトレースしてくれるところですかね・・・。

不満な点

まずなによりも不満なのが、ＡＴが軽んじられているところです。
スポーツカーを標榜するだけにＭＴはいいのかもしれませんが、ＡＴは４速だしマニュアルモードついてないし、燃費悪いし（エンジンのせい？）・・・。
あと、さっきも書いたけど燃費が２ＬのＮＡエンジンとして最低のラインにあると思います。街中では、今まで乗ってきて平均６キロ台ですからねぇ・・・。しかもそんなにパワーないくせにハイオクで・・・。
あとは、シートの掛け心地かな。年に数回、横浜から実家の名古屋まで４，５時間走るけど、大抵腰が痛くなります。まぁ、スポーツカー（？）だししょうがないのかも・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験