日産 セレナハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

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日産 セレナハイブリッド 新型・現行モデル
441

平均総合評価

4.3

走行性能
3.3
乗り心地
3.7
燃費
3.0
デザイン
4.4
積載性
4.2
価格
3.4

総合評価分布

星5

229

星4

141

星3

55

星2

9

星1

7

441 件中 101 ~ 120 件を表示

  • BT2 BT2さん

    グレード:オーテック スポーツスペック(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    最強セレナ

    2022.9.6

    総評
    背の高いミニバンでは、コーナリング時での横揺れがかなり軽減されてる。又、CPUのチューニングにより出だしがかなりいい。アクセルの反応がよくレスポンスがいい
    満足している点
    スポーツスペックならではの足回りが絶品 フレームの補強は、他のミニバンには無い安定感を生み出す
    不満な点
    もう少し燃費が良かったらなぁ〜 デジタルのメーター周りが個人的には…
    乗り心地
    硬すぎない適度な振動を吸収してくれる。

    続きを見る

  • ガッキー!! ガッキー!!さん

    グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    5

    快適ミニバン

    2022.9.2

    総評
    3年乗った感想は、運動性能的にはC26セレナの方が良かったですが、スロットルコントローラー、カヤバのローファースポーツサスのおかげでワンランク上の車になりました。 後は末長く乗り続けます!
    満足している点
    視界が広く、幅も日本の道路にマッチして運転しやすい。
    不満な点
    出だしのもっさり感、ノーマルサスだとカーブでグラっと首が動いて不快。
    乗り心地
    不満な点でノーマルサスだとカーブで不快な首の動きが有りましたが、カヤバのローファースポーツサスKIT入れたおかげで、シャキッとした乗り心地に。ノーマルサスだとリアタイヤがが頼りなかったですが、しっかりと食...

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  • マイ・セレナ号 マイ・セレナ号さん

    グレード:ハイウェイスター Vセレクション (CVT_2.0_ハイブリッド) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    長く付きあう覚悟です

    2022.8.29

    総評
    今まで乗った車の中では最高点数です。 不具合が多いのも最高ランクでしたけど(^^;;
    満足している点
    ・ハンドル操作の軽さ ・開放的な窓 ・オートクルーズ機能
    不満な点
    ・燃費が悪い ・不具合が多い ・硬めの乗り心地
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ぶんパパ ぶんパパさん

    グレード:ハイウェイスター Vセレクション (CVT_2.0_ハイブリッド) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5

    いい車です

    2022.8.22

    総評
    運転し易いので運転が苦手な人におすすめします。
    満足している点
    ちょうどいいサイズ 運転し易い 街でよく見かけます
    不満な点
    燃費が良くない 出だしが遅い バックモニターが見づらい。
    乗り心地
    ごく普通

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  • えもりん えもりんさん

    グレード:ハイウェイスターG プロパイロットエディション(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    家族のためのミニバンチョイス

    2022.8.15

    総評
    C27前期、初期のハイウェイスターG、プロパイロット付きです。 ステップワゴンやノアヴォクの中古と比較して、最終的にプロパイロット、アラウンドビューモニター、3列目の居住性でセレナに決めました。 加速...
    満足している点
    ・プロパイロット、アラウンドビューモニター等の装備 ・デュアルバックドアはめちゃくちゃ便利(他のミニバンも真似して欲しい) ・3列目の居住性(シートバックテーブルやUSB端子)
    不満な点
    ・S-ハイブリッドですが、加速感が鈍い ・3列目の跳ね上げ時の固定がフック ・低床設計でないので、乗り込む時がちょっと大変 ・シートが柔らか過ぎる。ランバーサポートが欲しい。 ・ミニバン特有かもし...
    乗り心地
    かなり柔らかいです。重心が高い所為で、悪路だと左右の揺れが酷い。船に乗ってるようです。 静粛性は良いですね。3列目と普通に会話できます。

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  • 戸田有希 戸田有希さん

    グレード:X(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2

    もっさりしている印象。

    2022.8.10

    総評
    5ナンバー枠サイズミニバンで3列フル乗車する 使いかたをするとなると3列ともに快適に乗れるとは思います。またシートスライド幅の自由度やアレンジ、3列目のへのアクセスも悪くないと思います。 ただ、仮...
    満足している点
    ステップが割りと低いので乗り降りがしやすい印象を受けました。小さいお子さんやご年配の方にも子乗り降りしやすい高さかなって気がします。 2列目シートのスライド量の幅の多さ。かなりの量スライドできますの...
    不満な点
    正直力不足。トルク不足感を感じます。 もっさりしている印象。 失礼ですが、これで本当に2.0リッター車なのかいって悪い意味での印象。街中はまだいいとして、山道で上り坂を走っているとエンジン騒音は上がり...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ドリステ@C27nismo ドリステ@C27nismoさん

    グレード:ニスモ(CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    ファミリーカーとしては良いと思います!

    2022.8.8

    総評
    総じて良いクルマだと思います! 脚やシート等も改良すればもっと良くなると思いますが、その分値段も上がっちゃうでしょうね~
    満足している点
    なんと言ってもnismo!! そして、コンパクトなボディで8人乗り、税金も維持費も比較的安い!
    不満な点
    幅より高さの方が大きいので、コーナーや高速走行は安定が悪いです。 まぁ、走りを求めちゃいけない車種ですけど( ̄0 ̄;) あとはシート形状が長距離には向かないです。 シートアレンジが優先の造りです...
    乗り心地
    長距離はちょっと疲れるかな。

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  • 手品師 手品師さん

    グレード:ハイウェイスター 25th スペシャルセレクションA (CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    普通

    2022.7.19

    総評
    ガソリン車です。
    満足している点
    顔は好き。
    不満な点
    特別ない
    乗り心地
    良いです。

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  • キノピー@わっちゃん キノピー@わっちゃんさん

    グレード:ハイウェイスターG S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    普段使いでも楽しめる車😊

    2022.7.17

    総評
    燃費も良く、グイグイ加速してくれます😊 室内も広々👍
    満足している点
    多彩なシートアレンジができ、荷室も三列目を跳ね上げると十分荷物が乗ります😉
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ひろすけ@三重 ひろすけ@三重さん

    グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    思っていた以上に良いクルマかも♪

    2022.6.29

    総評
    ステーションワゴンからの乗り換え(自分のじゃないけどw)年寄りには乗り降りしやすくなったと好評(笑) 17年ほど前のクルマからすると、電子化され過ぎていて、使いこなすまでには時間が掛かりそうですwww ...
    満足している点
    背の高い車(ワンボックス)って、乗り心地主体でフワフワした感じかと思いきや、予想よりも足周りがしっかりしていて、乗りやすい。 中古車だけど、フル装備で後部座席も快適~♪
    不満な点
    飛ばす訳ではないのですが、もう少し加速力が欲しいかなぁ。 高速の合流なんかで、もうちょいって思うことが多々(笑) あと、ロールをもう少し抑えたい(笑)
    乗り心地
    元々乗っていた車が、17インチ車高調付きのクルマだったのでそれから比べると柔らかく感じますが、フワフワした乗り心地ではなく、しっかりしていて酔わないように思う。

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  • えるびぃあーる えるびぃあーるさん

    グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    燃費の良いハイテクミニバン

    2022.6.27

    総評
    大変扱いやすいクルマですが、もっと4WD用のアフターパーツを充実させて欲しい。
    満足している点
    燃費が良いのと、人や物が沢山乗せられる点。 あとはプロパイロット。
    不満な点
    前車がE51エルグランドのNISMOスポーツリセッティング装着車だったので、それと比較すると馬力が無い点。
    乗り心地
    ちょうど良い感じ。

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  • かみら @ C26後期ライダー乗り かみら @ C26後期ライダー乗りさん

    グレード:ライダー S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    普通のセレナとのちょっとした差

    2022.6.17

    総評
    ミニバンと言えど雰囲気や走る面を忘れられない性質の方にはちょっと刺さると思う。 ただ、走る面に行き過ぎるとあきらかに役不足の為、選択肢にはいれちゃダメかな?と思います。
    満足している点
    普通のセレナハイウェイスター等と比較し 若干ローダウンされマフラーもHKS製が装備されている事(取り回し等は純正同等の為性能面は割愛) 排気音は純正にしては思ったよりも低音で響く。 トンネルに入...
    不満な点
    パフォーマンススペックに乗っていた方だと 全体的に不満が出てくる。 また同様に補強全般していたセレナからの乗り換えだと補強面で不満は出てくると思う。 段差やヨジれた時などのギシギシ音にその差は出てく...
    乗り心地
    素ライダーだと思いのほか乗り心地は良い。 パフォーマンススペックに比べ静粛性も良く、振動も特に無し。 これがパフォーマンススペック等になり純正標準扁平タイヤだと厳しく感じる方もいるかと。 総じて...

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  • ぶつモン ぶつモンさん

    グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    10年以上お世話になってます

    2022.6.15

    総評
    購入当初は、最新のHYBRIDでしたが現在では旧型感は、否めないです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • さとぽこ さとぽこさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    中古ではコスパ最高

    2022.6.3

    総評
    キャンプ・買い物・長距離旅行
    満足している点
    視界が広く、最後列が跳ね上げ式でキャンプなどにも最適
    不満な点
    燃費が思ったほどよくなかった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • azemichi03 azemichi03さん

    グレード:ニスモ(CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ふわふわして無いけど硬く無い

    2022.5.29

    総評
    最新で無くてもオートパイロットとNISMOの足回りのお陰で 長距離移動が楽ちん
    満足している点
    足回り、車高、ボディー補強パーツのお陰で乗り心地が良い 酔い難い様です。
    不満な点
    レカロの座面と高さ調整出来無い所
    乗り心地
    前車のベルファイアと違って 揺さぶられ無くて好き‼️

    続きを見る

  • †銀† †銀†さん

    グレード:ハイウェイスター プロパイロットエディション(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    2
    積載性
    4
    価格
    5

    辛口ですが まあまあ

    2022.5.17

    総評
    2022年5月現在、安全面でc27を買うなら後期が良いです。 斜め後ろからのブラインドスポットセンサーがあります。oO憧れます・・・。
    満足している点
    高速ではプロパイロットがあるので運転は楽です。 あと、シートアレンジと室内での居住性は良いです
    不満な点
    最新のノートオーラでもそうなんですが、ルームサンバイザーを開け鏡を見るとき、照明は欲しかった。 あと、不満とゆうか勉強不足とゆうか自己責任ですが、 プリウスみたいなんかな〜って、買って、ぜんぜんハ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kazu0011a kazu0011aさん

    グレード:ニスモ(CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    希少価値があるね

    2022.5.15

    総評
    かっこいい一台と思います。
    満足している点
    足回りがしっかりしてて峠道でも安定して走りやすいと思います。
    不満な点
    パワー不足と燃費が思ったより良くないかな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • gfp******** gfp********さん

    グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    安全性の技術

    2022.5.11

    総評
    6万キロ超えてますが、燃費は新車の時と変わらないですね。逆に延びてるかな?
    満足している点
    乗り心地、燃費、内装がしっかり造られている。
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    柔らかすぎず、硬すぎず自分には丁度良い。

    続きを見る

  • まどあきぱぱ まどあきぱぱさん

    グレード:オーテック(CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    お買い物車

    2022.5.2

    総評
    お買い物やお友達載せるには便利なお車です
    満足している点
    デザインの良さ 室内の広さ
    不満な点
    26よりもっさりした加速
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • flowersA flowersAさん

    グレード:ハイウェイスター VセレクションII (CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    -
    積載性
    5
    価格
    5

    家族は満足してます。

    2022.5.1

    総評
    新古車で乗り出し価格250万円で当時買いました。 後ほどカーナビとETCをつけましたが 非常にコストパフォーマンスの良い 車であると思います。 四半世紀前にC23のバネットセレナに 仕事で乗って...
    満足している点
    通常4人乗りでは十分広い。 駐車場のアラウンドモニターが 素晴らしく、車庫入れの苦手な奥様でも スイスイ入れています。 プロパイロット機能も運転が楽です。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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