日産 セレナハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

セレナC27レビュー（購入後1年4ヶ月経過）

2016.12.25

総評

平日は妻が買い物に、週末は私がレジャーで使っています。 正直、プロパイロットを付けないのならC26でいいのでは？と思います。

満足している点

・プロパイロットで、ACCとレーンキープの組み合わせでの自動運転が便利です。 ・ハンドルに適度なオモリを装着すればハンドル警報をキャンセルできる。 ・下道はレーンキープは効かないが、ACCのかげで渋滞...

不満な点

自動運転があるおかげで、今度は室内で快適に過ごしたいという欲が出てきた。 ・ロードノイズがうるさい。シートカバーのきしみ音がうるさい。 ・ワイパー可動範囲が狭い。 ・前車発信警告が欲しい。-->...

乗り心地

ただ高速道路で100km/hで巡行した時にロードノイズが大きく、オーディオのボリュームを上げないと聞こえないのが欠点。 その点が、はやりアルベルなどと違う安バンの宿命。

C27 1000キロ走ったのでレポ♪

2016.12.13

総評

以前のセレナはCVTトラブル多発・エンジンパワー不足・燃費悪すぎ…等々とても購入する気にはなりませんでしたが、C27セレナは他のメーカーと遜色無い車になっています。 家族で使う嬉しい装備は勝ってますよ♪...

満足している点

購入すると分かりますが、プロパイロットは慣れれば良い装備だと思います。 高速でも早いスピードでキツいコーナーは回れないとか悪天候ではキャンセルされることが有るとかを理解すれば、便利に使えます。 一般道...

不満な点

電動パーキングが始動する度にキャンセルされるのは面倒(アイドリングストップでは無いです) プロパイロットが微妙に左寄り…これも慣れます。 スマートルームミラーのカメラの画素数が低いのと雨粒が付...

乗り心地

以前 70型ノア・RF3ステップワゴン・E51エルグランド3500ccに乗っていました。ハイエース200系・100系・キャラバンE24も♪ 比較しての評価ですが荒れた路面での突き上げはほとんど有りま...

試乗ログ：日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG

2016.11.11

総評

2台目にハイエースとかあったらいいな。ベッドスペースもあったりすると、イベントに前入りするのに便利そう。 現場から以上です。

満足している点

・このキャップ取らなくていい給油口、便利でしょうね。いいなぁ。 ・広い。2列目もたたんだら、ロード余裕で積める。

不満な点

特になし。

乗り心地

微妙な言い方をすれば、硬くは感じなかったですww もちろんグニャグニャとか、今の時代ないですが、不満は感じなかったです。 2列目とかはどうなんですかね。

１０００ｋｍ乗ってレビュー

2016.11.5

総評

約６年ぶりの　定期的なフルモデルチェンジでしたが、日産はここ弐年　まともな新型がなく（国外除く）、その中でもセレナはほぼ国内専用。　 　開発人が時間をかけた新しいものを、よってたかって５ナンバー枠に詰め...

満足している点

例えば、 全体的なスタイル。フロントの造詣。 前後ポジションＬＥＤ。ＬＥＤヘッドライトの光軸。 ｓ－ハイブリッドでの回生充電。アイドリングストップ からの復帰。 アラウンドビューの応用、パーキン...

不満な点

詰め込み過ぎたオプションが　 セットでしか選べない事。コストに跳ね返ってでも、 個々に選べるオプションが欲しかった。 プロパイロットＥｄには　アラウンドビューが 選べない。１６インチアルミが両側自...

乗り心地

当たり前かもしれませんが　ＦＣで前後スタビを入れ、 過去に無いくらいショックの容量上げてます。格段に良くなってます。 ボディがいままでと基本変わらない中で、丁寧に丁寧に 　音と操作安定性を突き詰めて...

初体験♪…自動運転

2016.10.25

総評

話題の同一車線自動運転技術「プロパイロット」に引かれて試乗しましたが、ハンドルから手を放さずに自動でハンドルが動くことを辛うじて感じることができました。しかし、本当の自動運転の歓びを感じるのは手を放して安...

満足している点

3人の子どもたちが喜んだのが多彩なシートアレンジです。2列目中央の座席は畳んでフロントシートの間にスライドしてアームレストに！その結果、2列目センターはウォークスルー可能に！更に2列目助手席側シートをセン...

不満な点

やはり同一車線自動運転技術「プロパイロット」は手を完全に放しても安心・安全にならないと、装着した実感がないのではないかと思いました。また、ハンズフリーオートスライドドアは、ボディー下に「足先をスッと入れて...

乗り心地

フロント左右の三角窓も含めて明るく大きなウィンドウに囲まれていて快適です。シートの座り心地も良好！ノア・ボクシーやステップワゴンと比較すると、三列目の座面や背もたれも大ぶりでセレナらしさを感じました。

試乗１日モニターしての感想

2016.10.9

総評

総評：安全装備、広い室内空間など家族を乗せるという実用性の意味ではさすが売れ筋ミニバンって感じでした。ただ横滑り＆トラコンが悪いのと燃費も思ったより悪いことが気になりました。あとやっぱり運転を楽しいかとい...

満足している点

見た目（ライトのLED)が思ったよりは良かった。ナビ画面も大きい。

不満な点

・アイドリングストップ中はやはりエアコン切れるんですね（汗）ファンは動いているけどエアコンのランプが一時的に切れるので。 ・ブレーキの効きが悪い。自動ブレーキとかより先にまず基本のブレーキ性能を強化して...

乗り心地

・乗り心地は特に不満はない。ミニバンならこんなもんかと。トヨタ車より若干硬いかな？くらい。誤差レベルだと思うけど。もちろんマークXよりは悪い（爆）余程乗り心地にうるさい人以外は文句言わないかと。

日産・セレナ試乗

2016.10.2

総評

超・キープコンセプトなFMCで、内容的には実用性向上と第1弾となる自動運転装置の採用が目玉。 先代がモデル末期でも販売が衰えなかったからであろうが、高価なプロパイロットを装着しなければ先代との変化点が感...

満足している点

・SHVの恩恵か、アイドリングストップからの再始動が非常にスムーズ ・標準系も含め非常にスタイリッシュになった外観 ・落ち着いた乗り味

不満な点

・相変わらず非力感の拭えないパワーユニット ・プロパイロットがセットOPとなり非常に高価 ・FMCと言うよりはビッグMC？な他車と比べ先代との 　変化点が少な目

乗り心地

乗り心地は先代ほど色々な道をガッツリ走ってはいないので単純比較は出来ないが、どっしりとして安定性・快適性は上がった印象。

納車後そろそろ

2016.9.30

総評

いろんな所で評価されてますが 実際所有して乗ると格段に良くなってます。 人それぞれあるとは思いますが 私的にはかなり良い車だと思って乗ってます。

満足している点

プロパイロットを高速で使用して走るのは楽です。 いろんなところで使えないと言われてますが プロパイロットの癖をわかればかなり使えます。 これは人間の感覚とプロパイロットの作動条件との差が あるので...

不満な点

アラウンドビューが奥の画面でシフトポジションが出るので実際７インチの液晶の２／３しか映らないのでちょっと見にくいです。 慣れればなんとかですが

乗り心地

C２６のライダーからC２７のハイウェイスターに乗り換えですが 同銘柄同サイズのタイヤですが １ランクぐらいリヤのおさまり乗り心地が良くなってる事 シートもよくなり本当長距離で疲れが少なくなってると ...

技術の日産の集大成

2016.9.23

総評

永ちゃんのCMで話題のプロパイロット機能を首都高湾岸線で体感してきました。 クルコンに車線認識まであるので、ほんとに運転席に座ってるだけ。アクセル、ブレーキも踏まずハンドルも軽く触ってる程度。(ハンドル...

満足している点

やっぱりプロパイロットですよ。もはやこのためにセレナ買っちゃうまでありますww ステアリングの上に速度計(デジタル)があるのは見やすくていいですね。

不満な点

試乗程度で感じたことは、ステアが軽すぎること。もうちょっと重くてもいいかな～(;´･ω･) あと、個人的には見た目にもうちょっと独創性が欲しいかな～ (ヴォクシーへのオマージュにしか見えません…)

乗り心地

可もなく不可もなく。 特筆していいとか悪いとかはないです。 首都高走ってる感じはほとんど跳ねたりはせず、普通に快適だったな～という印象。 試乗中に後ろの友人が爆睡できるレベル。

C27試乗してきました！

2016.8.28

総評

今回プロパイロットを体験してみて、正直自動運転はまだ発展途上だなと感じました。 先行車を検知して自動でブレーキを掛けるときも結構ギリギリで「グググーッ」と効く感じでしたし、車線も検知する時としない時があ...

満足している点

・カッコいいデザイン ・中も広い ・女性の方でも使いやすいように工夫されています。

不満な点

・エルグランド並みの値段

乗り心地

先代C26やT32エクストレイルもそうですが、アイドリングストップからの再始動時にセルモーターが回らないので再発進が非常に静かでスムーズです。

新型セレナ　素人レビュー

2016.8.27

総評

ファミリーカーが欲しくて購入するのであれば、間違いはないであろう。 遠出などで渋滞でも自動運転のおかげで疲れにくく 快適に使いやすいであろうと思える。

満足している点

エクステリアは今までのセレナに比べてスタイリッシュになりフロントグリルにVモーションが施され、ヘッドライトはエルグランドに似たデザインになっている。 リアはデュアルバックドアになり、使いやすく二重機構に...

不満な点

不満な点をあげるのであれば、完全なハイブリッドを 発売段階であれば良かったが、ないので残念ではある。

乗り心地

乗り心地はサスペンションが日産独特の硬さは あるが、スポーツカーほどの硬さはなく非常にしっかりとした硬さではある。 室内はとても広く、二列目に大人が乗っても三列目は 窮屈には感じない。 エンジン音...

買ってよかった

2016.5.21

総評

見た目は一番好み。 走り心地も、最終モデルなのでよく完成しています。 安全装備のアラウンドビュー、セキュリティパック、自動ブレーキがあって競合車よりもお得でした。 セーフティーセンスは人検知もなく、...

満足している点

購入検討していたトヨタ競合車のアイドリングストップからのエンジン始動音と比べてとても静かで動きもスムーズ。 3列目の跳ね上げシートも、ガラスを塞がないので巻き込み確認も見やすくて安心です。 外見もきつ...

不満な点

強いて言うなら、2列目のシートスライドがもう少し後ろまで下がると嬉しいかもしれません。 しかしながら、小物入れのスライドで2列目が3人シートになったり、ウォークスルーになるのはよく考えられていると思いま...

乗り心地

乗り心地に関しては、悪くはないです。 競合他社と比較したら、他よりはよかったです。 フニャフニャ感もなくちょうど良いです。 よく作られていると思います。

ファミリーカーとしては最適なサイズ

2016.5.8

総評

ファミリカーとしてはイイ車です。 安全機能も満載。 今の車の進歩は凄いと感じます。

満足している点

天井が高くなって、居住性が良くなった。 クルーズコントロールもついていて 高速巡航運転がとっても楽ちん。

不満な点

アルミホイールが、洗車しにくいデザイン（笑） シンプルなので良かったかも…。 クルーズコントロールが 109キロまでしか設定できないところ。

乗り心地

乗り心地は運転しているときは平気だが 初めて３列目に乗った時はちょっと酔った。 前車のプレサージュと比べると ３列目は振動が多いような気がするけど、 人によっては気にならないレベルだと思います。

良いですね

2016.4.22

総評

試乗しないで購入したので 納車されたときドキドキでした 乗った瞬間 「運転しやすい車だなぁ」と思ったのが第一印象でした これまで車を購入していて「この部分はちょっと」という不満が一つはあったのですが ...

満足している点

広い 掃除がしやすい 見切りが良い MODは秀逸です。アラウンドビューと合わせてこれが一番良いかも オートライトが早めに点灯するのは良いですね。あっ薄暗くなったなぁと思ったら点灯しています

不満な点

ワイパーはもう少し広い面積を拭いてくれると良いですね リアハッチにパワーゲートかオートクロージャのオプションが欲しい

乗り心地

家族の評判は悪くはないです サスペンションは柔らかすぎず硬すぎという感じ 柔らかすぎないか心配でしたが大丈夫でした

Ｃ２４セレナからの乗り換え

2016.2.10

総評

雪の降らない地域ではいい車だと思います。

満足している点

雪のない季節は特に不満も感じず快適です！

不満な点

雪国のことを全く考えていない作りです(# ﾟДﾟ) ・ライトやソナーが着雪や凍結により機能しない。 ・降雪時走行でAピラーとカウルトップに雪がドンドン溜まっていく。 ・車に雪が積もっただけでカウルト...

乗り心地

車高調を入れているので硬い柔らかいは置いといて、 ノーマルの状態から気になっていましたが、走行中に微振動があります。 ロードノイズが結構入ってくるので静粛性はあまりよくありません。

走行性能のレビューが中心です。

2016.1.15

総評

友人のクルマ。 走行性能はかなり不満で、運転しやすいとの前評判が理解できずじまい。 そんなことを求めるのはお門違いというものかもしれないけど。 一方でこの手の車に重要な積載性、車内空間、収納スペース...

満足している点

車内の広さ。見晴らしの良さ。

不満な点

上記以外。 まぁこの種のクルマに走行性能を求めるのも間違いかもしれない。

乗り心地

走行600kmのほぼ新車なので、少しゴツゴツするかとさえ思っていたがひたすら軟らかい。柔ではなく軟。車体剛性の低さを足廻りの軟らかさで誤魔化す昔ながらの手法で、ハイトミニバンは未だにこのレベルかと少しがっ...

日産 セレナ試乗レビュー(ワクテクモニター)

2015.9.22

総評

1BOXなので車中泊が快適であったり荷物を多く積めるのは当然。 モデルライフ末期なので最新ライバルと比較すると非力感の強さや質感の低さは否めないところ。 しかし誰にでもとっつき易く扱い易い運転感覚や解...

満足している点

・ブレーキのタッチ/フィーリング ・平均/瞬間燃費計の一括表示が可能 ・シートアレンジの容易さ

不満な点

・非力感が強いパワートレイン ・燃費の悪さ ・アイドリングストップからの再始動の遅さ

乗り心地

乗り味はファミリーカー・乗員の居住性第一な設計だけあって非常にソフト。 シートも下道で片道7時間オーバーな経路を走ったが腰が痛くなる様な事はなく 疲れにくいものだった。

ファミリー向けです

2015.6.25

総評

実際はかなり満足しています。 購入を検討されている方にはオススメです。 これから、ちょこちょこ弄っていきたいと思います。

満足している点

見た目がかっこ良くて気に入ってます。 シャープなイメージで、最近の流行りのメッキがやたらと多すぎという感じが無く、ちょうど良く 家族にも好評です。

不満な点

ルーフスポイラーがオプションな点です。 エアロパッケージなり上位グレードにもルーフスポイラーが付かない。

乗り心地

乗り心地はかなり良いです、当方はハイウェイスターGに乗っていますが、2列目のヘッドレストの耳がかなり便利で、広さも特に狭くは感じません。 3列目は、大人ではやはり少し狭い感じがします。

チャイルドシートの使い勝手も試してください

2015.6.4

総評

アドバンスドセーフティパッケージグレードが標準グレードなので、運転に自信がない人でも安心かと思いますが、慣れが必要です。(ただし、他社ミニバンでアドバンスドセーフティパッケージ並みの装備をオプションでつけ...

満足している点

子育て世代には、使える装備が充実している事。(二列目、三列目のテーブルや二列目サンシェードなど) 運転苦手な嫁さんでも運転しやすい。(アドバンスドセーフティ付きで更に安心) フェアウェル機能付きウェル...

不満な点

タイトルにもしましたが、二列目の座席にチャイルドシート乗せると、5ナンバーで8人乗りだからしょうがないかもしれませんが、子供自らシートベルトをできないくらいバックル位置がチャイルドシート下に入ってしまう。...

乗り心地

足回りはふわふわ感も特に無いです。(試乗車も同じグレードだったので、印象は同じです) タイヤの空気圧が280と、かなり高めですが、ゴツゴツした感じもさほど無いです。 ただ、強めにアクセル踏んだ加速時の...

ワクテクモニター第3弾

2015.4.14

総評

売れている理由が乗って分かりました 形が嫌いならどうしようもありませんがワンボックスタイプは同サイズのセダンに 比べて遥かに運転がしやすいです 使用環境（狭い駐車場や道、維持費等）に問題なければ、パ...

満足している点

ワイドな運転席からの視界 多彩なシートアレンジ（センターコンソールが前後に移動するのは感動もの？）

不満な点

アナログ人間の為ハイテクなメーターはちょっと・・・・・ ハイウェイスターなのにルーフスポイラーが未装備 前席のカップホルダーの位置が少々不満

乗り心地

問題なし