日産 セレナハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)
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-
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平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.3
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
矢崎宏和さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2020.10.10
- 総評
- 車の大きさ、たくさん人数乗れて荷物も積める。乗り心地藻良く車内も広い。他社にはない安全装備と便利な機能。
- 満足している点
- トヨタ、ホンダの同ライバル車にはない装備がとても良い。プロパイロット、アラウンドビューモニター、パーキングアシスト、ダブルバックドア、8人乗りマルチセンターシートなど、日産の技術は素晴らしいと思います。 ...
- 不満な点
- シンプルスマートハイブリッドですが、燃費が悪すぎます。 近所の買い物でしか使わないのですがメーターの平均燃費が6.4です・・
- 乗り心地
- タイヤをコンフォートタイヤに変えれば最も静かで乗り心地は良くなると思います。
-
るなるりさん
グレード：ハイウェイスター V(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2020.9.19
- 総評
- 完成車を購入であったためオプションは選ぶことができなかったが、思う以上についていた。 2列目センターを移動しての7or8人乗りは使い勝手が良い。 自分の理想に近い形である。C27になった当初か...
- 満足している点
- スライドドア 8人乗り
- 不満な点
- ハイブリッドと言いながらも、走りには補助がほぼない。 燃費に関してもe-powerに比べて格段に悪い。 3列目まん高のヘッドレストは何とかならないのかなと思う。あまりにも不細工である。トヨタも...
- 乗り心地
- 背の高いミニバンにしては峠道も安心して走行できる。 16インチであるために路面の突き上げは若干ある。
-
Zakk Wyldeさん
グレード：マルチベッド【ハイウェイスター V】(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
K.tomoさんさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
やんぽちさん
グレード：マルチベッド【ハイウェイスター V】(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
かすたねっとさん
グレード：X_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.29
- 総評
- 所有歴が浅く長距離もまだなので判断できませんが、現在の技術に驚くばかりです。 車線はみだしの警告音が頻繁に鳴って困っています。感度を操作するとホントにギリを知りたいとき困るし…困ります。。 ４ナン...
- 満足している点
- 視界は広い。運転しやすい。 運転補助装置、安全装置、など機能充実。 1.7ｔでNA2.0Ｌの割には燃費と走りのバランスがいい。 デュアルバックドアは使い勝手がいい。Ｈのものより断然いい。
- 不満な点
- 塗装が被膜が薄い。バイザー設置時、ドアに落としたら塗装が剥げた。 3.0ＬＤターボからの乗り換えの為か、エンジンパワーが貧弱。追い越し、上りで余裕がない。 ボディの剛性が足らない気がする。窓やドアの開...
- 乗り心地
- 意外と静かで驚きました。 今までディーゼルでしたから当然かもしれませんが・・ホイールをアルミに変えたら路面騒音が大きくなりました。ボディの隙間に断熱材を突っ込む予定です。。
-
でぶやんさん
グレード：ハイウェイスター Sハイブリッド(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.26
- 総評
- 燃費もそこそこで、カスタムパーツも豊富にでてるので、弄りがいがあります。
- 満足している点
- セカンドシートが３人乗れるのでいいです。
- 不満な点
- 電動スライドドアではなので少し不便かな。
- 乗り心地
- -
-
u-sakuさん
グレード：ハイウェイスター Vセレクション (CVT_2.0_ハイブリッド) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Kenx2さん
グレード：オーテック スポーツスペック(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2020.7.18
- 総評
- さすがオーテックチューニングバージョン。乗り心地だけでなく、エクステリア、インテリアの細部まで車好きのことを心得た仕様となっています。
- 満足している点
- オーテックのスポーツスペック。車高が通常モデルより1.5㎝低めでサスペンション、ボディ剛性、電動パワーステアリングのチューニングで、シャープなハンドリング、上質な乗り心地の良さが大満足。 内装のオールブ...
- 不満な点
- 今のところなし。
- 乗り心地
- 下回りのチューニングがされている割に乗り心地へのマイナスポイントはありません。
-
ともさ0807さん
グレード：ハイウェイスター Vセレクション＋セーフティII Sハイブリッド(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
sevensinkさん
グレード：ハイウェイスター Vセレクション_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.6
- 総評
- 慣れてしまえば色々妥協はできました。
- 満足している点
- C27後期に比べてフロントが好みだった 全席USBが装備されてるのも良かった
- 不満な点
- セカンドとサードがあまり快適では無い CVT特有なのか回転数と速度が一致しない
- 乗り心地
- -
-
progres-jimnyさん
グレード：ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.21
- 総評
- まずまずの車です。ただ日産で新車で選べる車種が本当に限られています。
- 満足している点
- 今までT32エクストレイル前期型に乗っていました。 5年目の車検時になり、車検を通して乗り続けるか、乗り換えるか迷っていました。 そんな折、今年になり四十後半にして子供を授ったことと、以前から担当...
- 不満な点
- ＜欠点＞ ＃旧式プラットフォームの二段フロアはライバルより数センチ高い＝お年寄りには少し乗るときに大変のようです。 ノア三兄弟・ステップワゴンはフラットフロアですので、乗りやすいです。 ＃日産車...
- 乗り心地
- 2段床ですが、なめらかな路面であればまずまず。
-
しゅぷ太郎さん
グレード：ハイウェイスター Vセレクション＋セーフティII Sハイブリッド(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ぜろVX7さん
グレード：ハイウェイスター Vセレクション＋セーフティ Sハイブリッド(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.10
- 総評
- 車両感覚がつかみ易く、運転し易い。
- 満足している点
- Ａピラーの小窓により、運転席からの左右の視界が前車（ラフェスタ）より良い。
- 不満な点
- アイドリングストップが解除される時の振動とハンドルが少し回る事。
- 乗り心地
- 純正16インチの為か乗り心地が固い感じがあったが慣れたので問題なし。
-
ナナあゆジムニーさん
グレード：ハイウェイスター プロパイロットエディション_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.4.23
- 総評
- ハイブリッドですが、他社とは違うエコ車両です。これから積極的に車中泊旅行を楽しみにしています。
- 満足している点
-
視野が広く、運転しやすいミニバンです。先端の運転技術に余裕を感じさせる車です。
- 不満な点
- 内外装については、大きな不満はありませんが、出足のもたつき感は、トヨタ・ホンダ車に比べて劣っている感があります。燃費優先仕様の車なので、あきらめていますが･･･････(涙)
- 乗り心地
- 今までの愛車がほぼ四駆だったので、乗用車に乗り換えた気分です。ひょっとして今だけかも知りませんね。(笑)
-
キンブルさん
グレード：ハイウェイスター V(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.4.18
- 総評
- 総合的に大変満足です。
- 満足している点
- プロパイロットのおかげで長距離、高速運転が楽になりました。あまりの楽さに睡魔が・・・
- 不満な点
- アイドリングストップがあまり起動しない。 運転方法の問題なのか？
- 乗り心地
- -
-
ぁこさん
グレード：ハイウェイスター VセレクションII (CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.2.16
- 総評
- 15年近く前の車からの乗り換えだったので快適装備だらけに感じます。 しかし上に上げた点のみ残念に思ってます。設計上仕方ないのかとも思いますが頑張ってほしいです。 それ以外は満足です。家族といろ...
- 満足している点
- ・プロパイロット ・8人乗り ・テーブル ・USB ・メーターのディスプレイにバックカメラの映像が出る(Rに入れても助手席の人はそのままテレビ見れる) ・オートホールド ・車内広い ・デュア...
- 不満な点
- ・2列目シートのホールド感ゼロ。8人乗りも2列目に肘掛欲しかった。仕方なくセンターコンソールを2列目にしてます。本当はセンターコンソールを1列目にして、2列目は超ロングスライドで足元広々にしたいけど、肘掛...
- 乗り心地
- -
-
yoruairiさん
グレード：ハイウェイスター V(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.2.15
- 総評
- セカンドシートのシートベルトがシートから出ていたりシート裏のテーブルの作りも工夫されていたり前述のシートアレンジの多さなどファミリーカーとしてはかなりいい車ではないかな？とは思います。
- 満足している点
- やはりハイルーフミニバンですので居住性もたいへんよく乗り心地もマイルドな感じでいいです。 マルチセンターシートの恩恵もありシートアレンジも多様でいろいろな乗り方ができるのも◯です。 視界も高さがあり運...
- 不満な点
- 満足できる点で書きましたが乗り心地がマイルドな反面キビキビした運転には向かないですね…前者がプレマシーで足回りも固めでしたので余計に感じるとは思いますが… あと乗り降り時の床面の高さも気になります…
- 乗り心地
- 乗り心地はとてもなめらかな感じで新車購入なので静粛性はもちろんとても静かです。 ただ右左折時にフワフワした感じはまだ慣れないです。
-
暇人21さん
グレード：X(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.2.10
- 総評
- ファミリーカーとしてとても良く考えられている車だと思います。1500ccのコンパクトミニバンも乗った事がありますが、車体が重い分エンジンに余裕があるため、長距離の遠出が多い方には断然このクラスをオススメし...
- 満足している点
- ・ボタン1つで死角をカメラで確認できる。 ・2列目にあった「パーソナルテーブル」がかなり使える ・2-3列目の移動が楽 ・ハーフバックドアは場所によってはかなり便利
- 不満な点
- ・内装はプラスチックだらけで安っぽい ・バックカメラはナビの画面に映した方が全然良い ・スライドドアは両側パワーの方が便利
- 乗り心地
- 路面の突き上げも上手く吸収しているため、乗ってて不快に思うことはありませんでした。
-
エボヒロさん
グレード：オーテック セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.1.19
- 総評
- 10点満点中、8かな。
- 満足している点
- とにかくデザイン。 セレナは毎日必ず見るくらい沢山の人が乗っているが、セレナオーテックは殆ど見たことがない。そのオーテックで、更にマイナーチェンジ後といえば、まず見るわけがない。ディーラーからも、県単位...
- 不満な点
- オーテックのsafetypackageなので、ボディ補強とかがない。スポーツグレード以外のグレードも、そういうのをオプションで選べるようにして欲しい。 スポーツグレードを買う人が、誰しもFFで良いとは限...
- 乗り心地
- このタイプでもハイウェイスター用のサスが入っている。コーナーでは多少ロールするけど、まぁこんなもんかと。 もう少し硬めでもよかったかな。 静粛性は向上していた。これは、恐らくだが本体ではなくフロアマッ...
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