日産 セレナ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

1ペダル

2021.2.28

総評

満タンで８００Km以上走るので高速道路で 補給しなくて良いです。

満足している点

１ペダルで運転が楽。 ブレーキホールドで信号待ちでブレーキを 踏んだままで無いので疲れない。

不満な点

直ぐにモデルチェンジした。 ドアミラーの車確認ランプが欲しい。

乗り心地

サスペンションは、固めの為ドライブレコーダーの 衝撃録画が始まる。

静かだけどよく走る

2021.2.28

総評

アップダウン多めの通勤経路ですが、パワー不足は感じません。足回りもしっかりしているので、ミニバンだけど走りも…という方にはスポーツスペックオススメだと思います。 あと、ハーフバックドアが非常に便利です。

満足している点

静かな走行音とワンペダルが非常に楽。 スポーツスペックなので、ノーマルよりもキビキビ走ります。

不満な点

バック音、スライドドア開閉音がうるさい。

乗り心地

-

満足

2021.2.27

総評

スライドドアはやはり子供の乗せおろしが非常にラクで、総じて満足はしてます。

満足している点

ミニバンで懸念していた加速は全然気にならない。 そして何より電気のみの時は非常に静か。

不満な点

スパーダと悩みましたが、あちらは3列目がフラットになるのに対して、セレナは跳ね上げなので積載性は劣る。

乗り心地

今はまだノーマル車高、ホイールなので乗り心地は満足。

e-Powerの走行とワンペダルがいい

2021.2.27

総評

モーターで走る走行性能はガソリンエンジンとは別の滑らかさがあります。 普段の静粛性が高い分、発電中は結構な音がするのでうるさく感じる。 ワンペダル走行が楽だし、これからの生活の変化にも対応でき買ってよ...

満足している点

外観と運転のしやすさ ミニバンでも燃費がいい

不満な点

登りがしんどそう、下りで電気を捨てるのがなんだかなぁ

乗り心地

-

e-power最高！

2021.2.27

総評

モーター駆動のリニアな加速力、静粛性、車内空間どれをとっても最高です！

満足している点

加速感

不満な点

無し

乗り心地

-

NVが酷い(^_^;)

2021.2.27

総評

とにかく、モーターなのか、駆動系のNVが酷い。それに尽きる。 一番売れてるミニバンとかなので、結構買う気満々で、試乗しに行ったが、試乗したら、全く買う気が失せていた。 指名買いは、絶対に止めるべき。 ...

満足している点

ママチャリが、普通に載せられて、フル乗車出来る。 視界は、ミニバン中一番だと思う。

不満な点

NVが、酷い。トヨタなら、間違いなく開発段階で、役員激怒するレベル。もはや、不具合と言って良いと思う。 それが、他の良いところを全て台無しにしてると思う。 試乗して一分後には、苦笑い。 営業に言って...

乗り心地

普通。

燃費がイイ

2021.2.25

総評

大きすぎず使いやすい

満足している点

このクラスでの燃費

不満な点

e-POWERの青

乗り心地

-

今までにないクルマ

2021.2.25

総評

燃費は置いておいて、ワンペダル、プロパイロットが楽でいいね‼️

満足している点

ワンペダル、プロパイロットがいい

不満な点

燃費がいまいち。カタログと違いすぎる！

乗り心地

-

いい車です。

2021.2.25

総評

プラットフォームが古い以外欠点はあまり無い車ですね。

満足している点

e-POWERは静かだし、出足も良いし、ワンペダルの減速も良いです。

不満な点

発電用エンジンの音ですね。新型ノート並になれば良いですね。

乗り心地

静かで硬すぎず柔らかすぎず良いです。

いいパワー

2021.2.25

総評

燃費で考えると割高だけど、運転すると楽しさがわかりまっせ。

満足している点

加速。

不満な点

加速時はエンジン音うるさいかなぁ

乗り心地

良いと思う

ワンペダル楽しい

2021.2.25

総評

細かい不満が沢山あるが、それを凌駕する安全装置やプロパイロットがあるので、良い車だとおもいます。

満足している点

安全装置が充実。 今現在のミニバンの中でも、トップクラスの安全装置。 モーターの力強い走り。

不満な点

エンジンが始動すると、うるさい。 しょっちゅうエンジンが始動する。 バッテリー容量が小さい。 サードシートの跳ね上げが大変、ワンタッチで跳ね上げまでしてくれない。 2列目の窓開閉スイッチが安っぽく...

乗り心地

突き上げがきついことがたまにあるが、おおむね乗り心地はいいと思う。

静か！快適！いっぱい乗る、載せられる！

2021.2.24

総評

e-POWERの静粛性と燃費性能、プロパイロットとワンペダルの快適さ、室内装備やレイアウトアレンジの自由度など、総合的な満足度はこれまでで最高のクルマです！

満足している点

e-POWER、ワンペダル、プロパイロット、2段階バックドア、フットセンサー付スライドドア、多彩なシートアレンジ、安全装備の充実、、、もういいとこだらけ。

不満な点

シートヒーターの場所。なぜあんな使いにくい＆誤操作しやすい場所にしたのか。 そして、窓開閉のオートなのが運転席のみ。 そしてファミリーユースなのに、オートロックでないこと。 色々細かいところ...

乗り心地

硬すぎず、柔らか過ぎず、しっかりついてきてくれます。

静か!

2021.2.21

総評

なかなかガソリンが減らなくていいです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

電気自動車に近いエンジン発電EV車

2021.2.20

総評

ミニバンなので近場通勤向きではないけど 長距離ドライブには最高な一台。

満足している点

燃費が比較的に良いとこ。

不満な点

エンジンがかかると、うるさいと思ってしまう所。

乗り心地

-

ゆったりドライブしたいクルマ

2021.2.17

総評

【約2年、36000キロ余り乗った上の評価です】 1200ccエンジンでバッテリーに充電された電力でモーターを動かすので、100キロあたりまでの加速は全くストレスがありません。 積載や使い勝手は、...

満足している点

【e-powerシステム】 C-27 S-HYBRIDを先行予約で購入して乗っていましたが、E-12 ノートe-powerに乗った際、e-powerのストレスない走りと、ギアレンジの広いミッション車に乗...

不満な点

【音】 従来車と比べれば十分静かなのですが、自分の意思に関係なく回り始めるエンジン音は、大きく感じることもあります。 【内装】 バッテリー搭載のため仕方ないですが、マルチセンターシートが無く、収...

乗り心地

ノア兄弟やステップワゴンに比べ、やや床が高いので、そのぶんロールします。 他は特に気になることはありません。

マイルドe-power

2021.2.16

総評

C25からの乗り替えなので、全てが新しい。

満足している点

e-power搭載、ワンペダル走行、プロパイロット、オートブレーキホールド

不満な点

高い。

乗り心地

-

運転が楽です。

2021.2.16

総評

家族での旅行にはとても便利。 ナビと後席専用モニターも映像がとても綺麗で、子供も満足してます。 いろいろカスタマイズしたくなります。

満足している点

e-POWER オートブレーキホールド 外装のデザイン

不満な点

三列目シートの乗り心地が固いところ。 収納が他のミニバンより少ないかなと。

乗り心地

オートブレーキホールドで使いすぎると、酔いやすいかもです。

安定のファミリーカー

2021.2.16

総評

娘の習い事で関東近県、東北、中部、東海、近畿、あっちこっちに働き者です！

満足している点

広いところ。

不満な点

燃費はそれほど行きません。高速道路なら断然ディーゼルの方が良い。

乗り心地

-

買って満足してます！

2021.2.13

総評

個人的には満足しています。

満足している点

加速感が良い感じです。 スタートがもっさりしません！

不満な点

純正のタイヤとホイールが微妙。

乗り心地

柔らかすぎず固すぎす良い感じです。

家族持ちには良い車です！

2021.2.11

総評

家族を乗せて走るには車内の広さ、シートアレンジ、USBの数など申し分ないかと。ただし、一人で乗る場合はスペースを持て余すことになるし、内装も良いとは言えない。同価格帯のSUVの方が満足できるでしょう。乗る...

満足している点

・走り出しがスムーズ ・ワンペダルが非常に楽 ・車内が広い。 ・USBが2，３列目にもあり、３列目からもスライドドアを開けるスイッチがあるなど便利。 ・２列目シートが前後左右に動き、３列目シートも...

不満な点

・内装は安っぽい。ダッシュボード、ドア回りにソフトパッドの類がほぼ使われてない。（XVだから？） ・発電エンジンの起動制御をもっと緻密にしてほしい。バッテリーは十分なはずなのに、なぜかエンジンが起動する。

乗り心地

悪くないと思います。エコモードにすると走行中の振動が抑えられるような気がするので、人を乗せるときはエコにしています。