5ナンバーミニバンの4ナンバー化の費用について。電気工事士をやっており大量の荷物を積む必要があり、エブリィ・ハイゼットカーゴ以上、ハイエース・キャラバン以下のミニバンを探しています。

Question

候補に、クリッパーNV200、ボンゴバンがあるのですが、車の知り合いに商用車だと高いので、5ナンバーミニバン（ヴォクシー、ステップワゴン、セレナなど）を安く買って、4ナンバー化すればトータル的に安く済むという話を聞きました。そこで質問ですが、5ナンバーミニバンの4ナンバー化の構造費用っていくらくらいかかるのでしょうか？すでに構造費用され4ナンバーのミニバンも中古で売ってるようですがこちらの方がお得なのでしょうか？車について全くわからないのでご教示お願いします。

Answer 1

後悔したくないならハイエース買っとけ

Answer 2

ワゴンを貨物にする場合、定員数を減らしその重量分を積載量にするのが一般的なやり方です。同車種貨物車の積載量にはなりません。仕事で大量に？では過積載になる可能性大ですね！？
貨物車は3人乗り以下を示します。自動車税は8000円。4人以上は貨客兼用車と言います。排気量にも寄りますが16000円 1１年越えで１０％増税されます。
一年車検になります。構造変更検査代は数千円！？ 貨物用に加工する費用は様々。自分でやれば0円。
車の維持は乗用（３，5）が一番高く、働く車貨物（４、１）は安くなっています。
社会に貢献する介護！？車は、もっと安くなっています。
ミニバンを改造？バンより、車いす移動車（８）にする！（中身はバン）と地域によっては100%減税になります。2年車検、ハイルーフでも普通車扱い高速安い！（貨物車ハイルーフは中型料金）、貨物では無いので積載量の心配はない。
バンに乗り換えるのが簡単です。働く車は古くなっても高いですが？

Answer 3

5を4に変えると税金は安くなりますが しれてます
一つの方法として可能かどうかは自分で確かめていただけなければなりませんが
4人乗りを後部座席を外して2人乗りにするということは可能です
そのとき8になる可能性はありますが 税額は低くなるはずです
検討ください

Answer 4

父親が自営でクロス屋をしており何十年も4ナンバー貨物に乗っていましたが毎年車検が面倒だったりした事もあり5ナンバーミニバンでリアシートを畳んで荷物乗せています。

また貨物車は車検時に荷物を全て下ろさないと車検が通せないようで、今はディーラーだと昔より厳しくなっています。
昔は棚などがあってもOKでしたが、今は本当にがらんどうにする必要があるようです。

そのため1年ごとに荷物や棚を全て下ろして、車検の間置いておくスペースが必要です。

乗用登録でもおろす必要はありますが1年と2年とでは大違いです。

軽自動車なら貨物登録でも2年車検ですが、年車検は不便ですのでわざわざ貨物登録はしないでそのまま乗るのもありだと思います。

Answer 5

４と５ナンバーの違いは主に税金なんですが、一般の人だと１年車検で逆にコスト増になる可能性がありますよ。
昔は４ナンバーは限定がつけられなかったせいで任意保険が高かったんですが、今は４ナンバーでも限定がつけられるのでほぼ変わりません。家族限定や年齢です。
あとは最大積載量の問題もあります。５→４ナンバーに変更した車は最大積載量が200㎏程度になることがありますので、荷物満載で検問に引っかかったらメンドクサイことになります。

ちなみに構造変更にかかるお金は、車検取り直しとなりますので15～30万ほどで店によってかなりのばらつきがあります。

Answer 6

大量の荷物を積むなら、商用車がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 7

下記のサイトの情報によると、20～30万円位の様です。

https://www.team-ash.jp/kounin_youtohenkou3-1.html

一番安く出来そうなのはNV200バネットだと思いますが、その需要でNV200バネット中古車は殆どないようですね。

Answer 8

4ナンバーは税金は安く済みますが、2回目以降の車検が毎年じゃなかったかな