日産 セレナ e-POWER のみんなの質問

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セレナe-powerで6人乗車、エアコン作動、富士山あざみライン（11.5km、標高差1137m、平均斜度が約10%（最大斜度22%））は厳しい？

https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ?t=15
チャージモード走行で急勾配区間に到達前にバッテリー残量が僅かに→踏み込んで30～40km/hしか出ない→ベタ踏みでも20km/hに
https://note.com/fmfm7/n/n372e063825fc

現行1400ccは余裕があると思います。しかしセレナの車体に先代の1200ccエンジンではパワー不足なのでしょうか？まぁ富士山レベルの坂を登る事は稀とは思いますが…

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ベストアンサーに選ばれた回答

e-powerのエンジンは発電用で、駆動力は100%電気モーターですよね

上り坂で電力消費が増えて発電が間に合わなくて、電欠にならないようにモーターの出力を制限しているのかな
エンジンの排気量は関係なく、駆動用のバッテリー容量が少ないか、発電機の発電能力が低いとか、高負荷で電気を使い切るとこのような状態になるのでしょう

富士山５合目で働いている人は、e-powerのようなシリーズ式ハイブリッド車は乗らない方が良いですね

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