日産 セレナ e-POWER のみんなの質問

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日産のcvtについて教えてください。

少し調べてみたのですが、日産では軽自動車とcvtは相性が良いのでそのまま残し、普通車には耐久面で散々叩かれたためcvtを使わないe-powerにして、スカイラインやZの様なハイパワー車種には7ATを採用したとのこと。
日産傘下のジアトコでは、CVT開発に力を入れすぎたため、ATやDCTを作る技術者がおらず、さらにセレナのような大型エンジンに耐えうるCVTがなかったのでモーターで走るe-powerへ逃げた。と書いてありました。唯一残った7ATも10年以上前の技術なので本当は使いたくないとかも書いてありましたが、これらは正しいですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽自動車はコストの問題もあるので、基本CVTですが、新型Zはジヤトコの9ATですよ！

この9ATも海外モデルで使われてた物をリファインしたものですが、元々将来的に新型Zに搭載する事を想定されて設計されてたみたいです。

別に過去のCVTに耐久性の問題はあったけど、それが直接の原因でe-powerにした訳ではないと思います。

今も販売されてるエルグランドもCVTですが・・・

7ATの方は設計が13年前と古いけど、セダン販売不振もあって新開発にコストを掛ける車種が無かったからでは？

質問者からのお礼コメント

2022.9.23 19:32

開発されているんですね！
ありがとうございました。

その他の回答 （3件）

  • CVTを使いたくないなら全部やめるでしょ

    eパワーがCVTを使いたくないなら採用、なんて笑える陰謀論

    それならトヨタもアイシンのATに不満があったから、ハイブリッド化を進めたことになる

    バカな詭弁に騙されないようにしようね

  • 車好きでも納得できる内容ですね。
    本当なのでは？

  • 日産のcvtについて教えてください。
    ガソリンCVTはジャトコ製
    e-powerはトヨタとシステム構造が異なる

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