c26セレナについて

Question

c26セレナに乗っています。中古で購入したのですが、
今年の夏の異常な暑さで常にエアコン全開で走行していた為か、最近アイドリングストップしなくなったので、バッテリー交換をしました。
知り合いの車屋さんにお願いした所、ecoバッテリーのみの交換をしてくれたのですが、最初の内はアイスト復活したので安心していたら、すぐにアイストしなくなりました。
もう一つのバッテリーも変えようと思い、それは自分で交換してオートバックスにてリセットもしてもらったのですが、結構走っているのに未だにアイストしません。
これの原因はなんだと思いますか？

詳しい方よろしくお願い致します。

Answer 1

C26のS-hybridは、バッテリー交換時にアイドリングストップの積算値のリセットが必要です。
知り合いの車屋さんにお願いした、とのことですが、正規の方法では、リセット操作は日産の電子診断機「コンサルト」を用いて実施します。
ご相談になられて、回復しないようであればディーラーでリセット操作してもらいましょう。
私は先日までC26後期を所有しておりましたが、交換作業及びリセット作業費は数千円(ディーラーにより費用の出し方が違うのでここでは伏せます)でした。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！ディーラーで見てもらう事にします！

Answer 2

基本にかえって、、
「アイドリングストップ」がOFFになってませんか？
点灯していたらアイドリングストップしません。

Answer 3

概算値リセットが上手くいってなかったのか単純に電力が足りてないからまだ作動しないだけかですね。
一応リセットしなくても走行充電だけで機能は復活しますが50kmくらい走行しないと電力追いつかないです。

Answer 4

2個付きバッテリーは基本同時交換です。M42とQ85のバッテリーサイズではないですか？どちらかが電圧低下でアイドリングストップ解除していると思う。又、エアコン全開でも解除します。

Answer 5

結構走っている、という距離はどれくらいなのでしょうか？

お話だと、十分に充電されていないのでアイストしないのではないか？と思います
ゴーストップばかりで数十キロでは十分に充電しないと思います

また、アイストはバッテリーに負担を掛ける一方で燃費的にも変わりがないので、キャンセルした方がバッテリーの負担は少なくなります

Answer 6

アイストが入るためには種々の条件を満たす必要がありますが、
バッテリーの状態もその一つです。
バッテリーに直結する問題であれば、オルタネータの不調も考えられますが、もし消耗品を交換してもアイストが入らないようであれば、ディーラー等で診断を受けるのがベストです。
（エアコン入れていると、アイストが入らないなどもあります。）