日産 セレナ 「総合的には満足だが。」のユーザーレビュー

総合的には満足だが。

2024.6.3

総評

家族で楽に遠出したいと思って購入しましたが、

日産自慢のプロパイロットが最悪です。

新型シエンタから乗り替えましたが、

ブレーキ制御、車線保持制御共に怖いと感じるほど最低です。

特にブレーキは、なぜ、こんなにヘタクソな制御なのでしょうか？怖すぎます。しかも、カックンブレーキ。

スバルのアイサイトなんて、
感心する程スムーズな制御で、
自分より上手いかも？と思う程スムーズな制御です。

あと、速度調整±5キロって、なぜ？？
取説読むと±5キロが最小の調整幅でした。

±1キロまで細かく調整させて欲しい。

結論→プロパイロットは、最低です。

最近のトヨタの運転支援は怖くありません。
スズキ、ホンダにも運転支援は、負けているでしょう。
スバルのアイサイトには、逆立ちしても敵わないです。

プロパイロットではなく、アマチュアパイロットです。

既にもう走るのが嫌になっています。

早々、手放すかもしれません。

満足している点

新開発エンジン+e-POWERのウルトラスムーズな走り

乗り心地

室内の広さ

不満な点

プロパイロット

乗り心地は良いが、腰高感がある走り

高速走行時の燃費

ボディサイズが大きく、小回りが効かない

プロパイロットの制御←勘弁して欲しい

デザイン

4

個人的には、ライバルのノアヴォクシー、ステップワゴンよりは、デザインは好きです。

走行性能

2

ストローク感たっぷりで乗り心地の良さは、
歴代所有した車の中で一番です。

ですが、ロールが大きく、フロアが高いため、コーナーでかなり揺れます。

e-POWERのパワー感は、かなり良いです。

エンジン車では、どうやっても出せないウルトラスムーズな加速です。

乗り心地

4

乗り心地は、かなり良いです。

積載性

5

とても広く満足

燃費

4

カタログ燃費より実燃費の方が良いと思います。

下道中心だと、20～25キロ/リッター走ります。
驚きです。

高速もゆっくり目で走れば、20前後ですが、
時速100キロ以上で走ると17位まで落ちてしまいます。

総合的には満足ですが、
高速燃費はもう少し改善して欲しいです。

価格

4

フルオプションで車両代のみで450万円くらい？

N-BOXがフルオプションで300万円越えてくるようですので、

値段は適正価格か、内容を考えると割安感あるかもしれません。

故障経験

なし