日産 セレナ 「プロパイロットと燃費の良さが際立つ」のユーザーレビュー

プロパイロットと燃費の良さが際立つ

2024.3.12

総評

燃費に関してはこれが想像以上で、ほぼ全てプロパイロットを設定することで燃費13km/Lは堅く、条件によってはディスプレイの表示上では17.5km/Lなんていうこともありました。
ミニバンのガソリンモデルとは思えないですね。
エアコン利用時は良くて10km/Lってところ

満足している点

国道やバイパスのプロパイロットの運転支援の安定性
プロパイロット利用時の燃費の良さ、30kmから利用できる点

ブレーキホールドはとても使い勝手が良い

USB-C搭載

不満な点

エアコンなどの操作パネルが日光に反射して眩しいことが発生することがあり、これは苦痛

速度メーター側のディスプレイに時計表示がなく、ナビ側で確認が必要なところは改善が必要

慣れればもう少し良くなるかと思うがスライドドアの足元のセンサーによる解錠と開閉の反応がイマイチ

アイドリングストップとオートホールドを同時に解除した時の初動の振動がかなり大きい

県道など細めの道ではプロパイロットの誤ハンドルが多すぎるかな。2.0レベルを期待しすぎたか。
毎日の生活でプロパイロット利用時はハンドル支援はオフにしている。

純正ナビの地図が古い。ニッサンコネクト解約後も地図情報なら１回は課金してもいいかなと思う。

デザイン

4

走行性能

4

ACオン風量MAX時は踏んでもワンテンポ遅れる

乗り心地

5

意外と静かなエンジン音

積載性

5

燃費

4

燃費10km/Lを切ることを想定していたので全くの良い方向への想定外
エンジンが暖まってからは13-17km/Lの燃費が出せる（ディスプレイ読み）
信号が少ないところを選ぶように運転して常時13km/L程度

価格

4

純正ナビ導入するにはコストが高すぎる気はする
予算的には純正ナビ諦めてe-powerにしとけばよかったかなと思った

純正のナビとかドラレコを社外にして、コーティングとか社外品の自動バックドア開閉とかのoptに予算かける方が良いと思う。

故障経験