日産 セレナ 「福祉車両/ライバルと違ってキャリーオーバーの結果」のユーザーレビュー

福祉車両/ライバルと違ってキャリーオーバーの結果

2023.5.28

総評

普通車のYouTubeレビューみてもあまり褒められてないし、実際普通車&LVとして派手な進化or変化したノアヴォク・ステップワゴンと比べれると地味かつ一部ショボい感じが拭えない


ただし変化してないことの良さとかフィット感もあるだろうし、1世代前の車にそのまま先進機能が載ったと考えればモデルチェンジ前から満足してるオーナーには最高の車に

満足している点

普通車として
・先進機能がノアヴォクに近い(ルキシオンは一部上)
・e-powerが面白い
・デュアルバックドアも面白い


LVチェアキャブ　スロープ車として
・車高自動引き上げ機能がある、ノアヴォクの自動昇降は障害物検知機能がないくせに勝手に働くがこちらは上がるだけなので少なくともトラブルは起きなさそう
・自動で車高上がってしまうと再度車椅子乗せて出発する時手間だが、やや音が大きいものの油圧サスは昇降が早くて負担軽減
・スロープ乗り降り操作が80系ノアに近くて悪くない(90系は個人的に微妙なので)
・e-powerの設定がある
・格納3列目シートの窓が半分だけ外見える

不満な点

普通車として
・インフォテイメントが進んでるイメージのある日産かつ実際統合コックピットはディスプレイが大きいがややゴチャゴチャ感強い
・シフトボタンも安全性はともかく見た目が？
・予約ロック機能がない、これ実は相当手間では？
・3列目シートの格納が旧時代のまま、常に出してる人には問題なしも・・・


LVチェアキャブ　スロープ車として
・4駆の設定がない、普通車の4駆方式がライバルと違うために設定できないらしいですが、だったらそういう車をLVの主力車にするのはおかしいのでは？
・スロープ自体が3段かつぎこちない、街中の段差で車椅子利用者と介助者が困ってるのに車に乗せるときに段差が2つもあるのどうなんだろうか？傾斜や電動ウィンチがあるために考えたのかもしれいがノアヴォクが優れているため微妙
・3列目シートがぶ厚すぎて車いすが乗せづらいor乗せられない、これも普通車ベースの仕様とは言えだったらLV主力車として売るのどうなんだ・・・
・セカンドシートが小さい、ライバルも普通車よりややセカンドシートが小さくなった気がするが、日産は特に小さい上に特段車椅子側が広くなってる感じもしない

デザイン

3

走行性能

3

乗り心地

3

積載性

3

燃費

3

価格

3

故障経験