日産 セレナ 「e-powerはパワーモリモリ」のユーザーレビュー

e-powerはパワーモリモリ

2023.5.23

総評

飛ばさなければ運転が楽、乗り心地が良く同乗者が楽しめる車ですね。ハンドリングがシビアじゃないってこんなに楽なんだと改めて思いました。
そして、便利機能が満載です。こんな車経験したことがありませんでした。

満足している点

自分のメインカーは300ps、420N(ECUチューン)のレヴォーグです。そこを前提に書きます。
基本的な動力性能は電気自動車なので、踏んだ瞬間最大トルクでグイグイ加速します。フル加速は新車なので試してません。
乗り心地がかなり良く、スピード感覚が分からなくなってしまいます。メーター見ていないとかなり速度違反になりそうです。
とにかく乗っていて「楽」な車という印象ですね。
着座位置が高いのでとても見晴らしが良いです。飛ばす気にさせなくする車ということで同乗者にはすごく好評です。自分はうずうずしてますが。

不満な点

どうしても仕方が無いのですが、コーナリングですね。先代からかなりコーナリングが進化しているようなのですが、自分的にはコーナリングは
レガシィ＞レヴォーグ＞マーチ＞＞＞＞ノア＞セレナ
ですね。
ノアが結構良かっただけに首都高60キロじゃないときつい車というところが残念です。
そういう車じゃないことは理解して乗っているんですけどね。

デザイン

5

外装のデザインはかなり気に入っています。大人しすぎず、派手過ぎず…という思いがあったのでこのダイナミックパックを付けたツートンはかなりかっこいいと思います。ホイールがもうちょこっとだけ大きいとちょうどいいかな？とも思いました。バランスの問題ですけどね。


標準車(試乗車)との比較

走行性能

3

パワー感は申し分なしです。ちょっとした登り坂とかこんなに登るの？というぐらいです。基本的にECOモードでしか走っていないのですがそこから上のモードが必要なんだろうか？と思うほどです。
コーナリングは仕方がないですよね、この形なので。そこは妥協して乗る車かなと思っています。

乗り心地

5

信号待ちで何も音がしなくなり、小声になります。走っている時も軽めのロードノイズしか聞こえません。エンジンがかかる瞬間って本当に分からないですね。
乗り心地は今まで乗った車の中で一番良いです。これだけ段差をいなしてくれる車は初めてです。

積載性

4

ノアで引っ越しを経験していますが、このクラスの車は積載性が凄いです。ただ、２列目が良い感じに畳めたノアと比較すると若干積載性が下がりそうです。そこまでの荷物を積む機会が今のところ無いので全然問題ありません。
あと、デュアルバックドアは便利です。納車翌日に早速その良さを感じました。

燃費

5

あくまでも自分が乗った数値です。運転次第でもっと違う数字になる可能性がある事はご了承下さい。
レヴォーグ…頑張ると16、普通の遠出が13、街乗り8
セレナ…頑張ると22、普通の遠出が20、街乗り15
やはり2Lターボとは違いすぎますね。更にレギュラーガソリンなので、燃料代はかなり安くなる気がしています。

価格

1

いや、高い！！！声を大にして言えるほど高い！
ノアから比べたら車体本体価格100万以上高いですよ、ノアだって最上級グレードのSiだったのに。
更に今回のように必要なオプション付けたら一般的なサラリーマンの平均年収超えちゃってますから。

故障経験

今のところは問題無いです。
レビュー時点で3日しか乗ってないので、そこで不具合出ていたら困ってしまいます。