カングー ルノーについて 最近、車の乗り換えを考えています。 今はセレナに乗っていますが少し小さい車に乗り換えようと探してたところ、カングーが気になりました。

Question

カングーに乗ってる方、以前乗っておられた方教えて下さい。
①故障はありましたか。
いくらかかりましたか？
②燃費はどれくらいですか？
ハイオクは必須ですか？
③クーラはどの程度効きますがか？
耐えられる範囲？？
④その他デメリットありますか？

詳しくはわかってないのですが、初期型か2代目を考えています。

補足

カングーでなくても外車に関してのアドバイスでも大丈夫です。

Answer 1

カングー2（1.2ターボMT）乗りです。

1.際立った故障はないものの、初期不良でエンジン始動不能あり
⇒Dラーにて部品交換で完治（無償)

2.長距離でゆったり走って14ｋｍ/L、街乗りは7～10ｋｍ/L
高速道路をハイペースで走って9～12ｋｍ/L
ハイオクしか入れていません。
レギュラーを入れて壊れても自己責任（Dラーから保証しないと言われたような）


3.猛暑は、かなり効きが悪い。扇風機を買ったほうがいいかも。


4.
・4WDがない（カングー1はあるようですが）
・乗りすぎ注意（ドライブ依存症）
・カップホルダーはないと思ったほうが良い（使い物にならない)
・収納は、騒ぐほど多くはない。
・後席は動かないので、後席を立てた状態での荷室も騒ぐほど大きくはない。
・カングー2の前期型まではタイミングベルトで交換が6万km毎だとか
（後期型はタイミングチェーンなので交換不要)
・ファンベルトの交換頻度高し、プーリーなどの交換もあったかと
・オートワイパーがおバカ（雪では反応しない）

質問者からのお礼コメント

皆さん情報ありがとうございました。
実用性か本当に載りたいクルマカングーか迷います。通勤往復50㌔にも使用するので…皆さんから頂いたアドバイスや情報を元にもう少し検討します！

Answer 2

カングー2代目前期型2013年式に乗っています
新車で買って11年経過しました

①故障はありません

②2010年代の燃費競争激化直前の設計ですので燃費は現在の水準では悪いです
10〜14km/Lくらいです
ハイオクガソリンは必須です
ケチってレギュラーと混ぜていましたが
あまり良い結果は得られませんでした

2013年発売の2代目後期型になると燃費を良くするためダウンサイジングターボ、その後限定でディーゼルターボが登場しました
燃費を気にされるのであれば後期型がオススメです
現行3代目はディーゼルターボのみになっています

③クーラーは効きはしますが猛暑のときは、うるさいです
また後席に吹き出し口はありません
12V電源から取れる卓上扇風機、車載扇風機の類を付けられる人多いです

④デメリットは、あくまで商用車ベースであることでしょうか
これがメリットでもある訳で人それぞれでしょう
日産でいえば少しコンパクトになりますがNV200ベースのNV200バネット、大きくなるとNV350というイメージです
しかし、それらに比べて乗り心地は良いです
石畳の国だけあってサスペンションのセッティングは絶妙に良く、
コーナリングでの腰高感も見た目に反してドッシリしています

装備に関してセレナ等、国産ミニバンに慣れていると物足りないでしょう
電動スライドドアもイージークローザーもありません
それ以上の魅力が質問者さまの生活に見出せるか否かでしょう

日頃のメンテナンスをしっかりしていれば、案外国産車より故障もなく長く乗れるクルマだと思います