新型ホンダステップワゴンハイブリッドと日産セレナe-POWER（初代、新型含む）2台で悩み中です。4人家族で毎日往復30㎞の通勤使用、週末は買い物など、ほぼ毎日使用します。

Question

2台に詳しい方、色々お話を聞かせてください。

Answer 1

新型ステップワゴンがダサすぎて驚いたので、セレナがいいと思います。
駐車が下手ではみ出してるN-boxかと思いました。

Answer 2

私もその2台で悩みました。燃費的にはセレナだと思いますます。しかしながら3列目をラゲッジスペースに使うのならステップが圧倒的に使いやすいです。悩みまくって私はステップにしました。2列目はオプションで3人乗りにして結果8人乗りです。燃費は以前のC27セレナが9.1からrp8 ステップで14.1となってます。まだ乗り換えて３週間ですが満足してます。

Answer 3

家族４人ならステップワゴンの方が良いかと思います。
理由としては、４人家族であれば３列目は常用とはならないからです。３列目を常用しないならステップワゴンの床下収納が活きてきます。広大なラゲッジスペースが確保出来ますよ。

逆に５人家族であればオススメはセレナです。Mクラスミニバンで３列目も快適に座れるのはセレナだけです。
ですが快適に座れるシートは常用で使ってこそ意味があるのであり、万年格納であるなら無用の長物です。故に、ステップワゴンがオススメです。

うちは前型ステップワゴン、RP4を妻に乗ってもらっています。４人家族です。
３列目が使用される機会は年に数回、多く見積もっても１０回以下です。
広々としたラゲッジスペースの利便性を万年享受してます。大満足です。

Answer 4

2014年プリウスα7人乗り中古から 2018年セレナC27e-Power前期に乗り換えました
燃費は プリウスαの方が断然いいです
現状は メーター読みですが 14km/ｌですね これもe-powerだからだと思います ｓハイブリットは 10㎞-11km/ｌぐらいと聞いてます
冬の燃費は悪いです 暖房でエンジンがかかります
パワーは期待してはいけません 普通に走行する限り問題はありません
それと 街乗りには e-ペダルはかなり有効です
最初はエンジンブレーキがかかってるように思いますが 慣れてくると
ブレーキを踏まなくてよいので 非常に楽です
C27は停止まで e-ペダルが効き ペダルから足を放しても停止状態です
プロパイロットもいいですね
最新（2.0）のはもっといいみたいですけど・・・

Answer 5

私でしたら圧倒的にステップワゴンです。
理由はハイブリッドシステムの違いで、ホンダのハイブリッドの方が効率が良くパワーもありますね。
さらに家族4人であれば三列目を普段は使用しないと想定されるのであれば、三列目が床下収納されフラットになるステップワゴンがおすすめです。
セレナやトヨタ勢みたいに跳ね上げ式収納はリアの空間が圧迫感があるだけでなく、実際に狭いです。
実際に両タイプ使ってみた事がありますが、大きな荷物や自転車等を積む際や車中泊する場合など跳ね上げの三列目シートが両サイドにあると邪魔で仕方ないですし狭いです。
参考までに。

Answer 6

セレナの方が自動車税が安いですね。
そしてパワーが少ないです、峠道や新名神を利用するなら新型の方がいいです。初代は明らかにパワー不足でしたから。

お金を払ってでもパワーが欲しいならステップワゴンです。初代86程度には加速するので上り坂が多くても問題なく走れます。
でも3列目は補助席なので長く乗れないです。


本音はノアヴォクがオススメですが今回は対象外なので先ずはこのくらいで。

Answer 7

ハイブリッドシステムの違いが大きいですね。
ホンダのシステムの方がコストもエンジニア力も日産を上回ります。
ステップワゴンは低速走行時はモーター。高速走行時はエンジンへ切り替わります。セレナのエンジンは発電のみで、常にモーターで走行します。
後の違いは三列目シートです。ステップワゴンは床下収納。セレナは跳ね上げ式です。
(ノア、ボクシーも跳ね上式ですが、日産よりスペース効率良い設計です)
三列目シートはお好みで決めてください。