なぜNV200バネットにワゴンがあるのでしょうか？ 昔、バネットのワゴンが乗用専用のセレナとして独立したはずですが、、、

Answer 1

セレナより前にバネットから派生したバネットラルゴ(セレナより上位機種)のポジションにマイナーを重ねてセレナが昇格？したので、そのセレナの空白を埋める為にバネットワゴンが出来たのとちゃいますか。

Answer 2

キャラバンにもワゴンがありますよ。乗用モデルはエルグランドとして独立したはずだけど。

日産にはシエンタ/フリードあたりと直接競合させられるコンパクトなミニバンがないので、セレナより一回り小さいNV200バネットに乗用モデルを設定して、シエンタ＆フリードに多少なりとも競合させようとしてるんでしょう。

NV200タクシーは生産終了になったみたいですね。私も何度か乗りましたが、後部のサイドウィンドウが小さくて閉塞感があって、乗り心地も良くなかったです。

Answer 3

これは、結構簡単な理由では？

実質的にタクシー専用車という扱いじゃないかな？

以前に旅行に行ったときにタクシーを呼んだら、NV200でした。
JPN TAXI に比べると、100万円位安いですからね。

セレナはすでに「バネット」の名前が付いていたころとは大きく変わってしまったという事でしょう。
また、バネットを街中のタクシーとして使うには大きすぎるように思います。

昔の日産には「クルー」という実質的にタクシー専用車があったのですけど、今ではそういう車を開発する力もなく、NV200ならサイズ的にもJPN TAXIとほぼ同じ。

そう言う事だろうと思っています。
最低限度の手直しで、別の売り先を見つけたという事なのでは？


ただし、家族がいたので、助手席に乗ったのですけど、ステップの位置や高さが良くなくて、とても乗りにくい車でした。