セレナのプロパイロット、中古の危険性について教えてください。前提として車に興味がなく、新車のステータスだとか全くこだわりがありません。

Question

ですが旅行に行くことが多く主人が長距離運転するのでプロパイロット機能がいいなと思いました。１０万キロ近く走っているセレナは安全性に問題ありますか？プロパイロットも故障したりするんでしょうか。

ちなみに高速道路で楽に補助してくれたらいいなという程度に思っています。プロパイロットはどの年式から性能がいいのでしょうか？やっぱり、信じて乗ってしまうと事故が起きたりしますか？日本だと手放しは法律的にできないんですよね。手を添えてるだけだとして、急に何か起きたとき気が抜けていて事故が起きたりするんでしょうか。

また、プロパイロットはどこまで補助してくれるんでしょうか。

Answer 1

初期のプロパイロットは確かセンサーが1個だったかと。単眼は障害物が上下左右に動いて初めて遠近を確認できるため、動かないものは反応が鈍かった。最近のものは3個あるため、動かない人物等をそのまま背景と誤認する事は少なくなったと思います。

Answer 2

C27 前期 2018年 ８万走行に乗ってます 5万キロ中古で買いました
プロパイロットの初期です

高速運転で 流れてる状態では全く苦になりません
車間も保たれます
かなり快適に走れます
115㎞が最高設定速度です

止まってる車があったときは 減速しますが
止まるかは 怖くて ブレーキを踏みます
近づいてくると 警告音がなります（完全に止まるかは不明）

山道などは コーナーで 前の車が センサーの的から外れると
加速します

雨の日は センサーの判断ができない場合 エラーが出て
プロパイロットが切れます

あくまでも運転サポートなので 過信しないようにしたほうがいいでしょうね

それと プロパイロットではないのですが
コーナーセンサーがついてる場合
バックとか 何かあると ピーピーうるさいです
木などが生えて 邪魔してると ギュギューっとブレーキがかかりますので
驚きます

乗ってる感じでは こんなのもですね

Answer 3

C27のプロパイロット付きのセレナに乗っています。直線はいいと思いますがカーブが多くスピードが100㎞以上だと車線はみ出したり挙動がおかしくふらつくことがあるのでまだまだ信頼できるレベルではありません。ただ前の車の検知は問題なさそうです。減速・加速はきちんとしてくれます。あとは急にプロパイロットが切れる（常時はしてくれます。）ので全面的に信用できるレベルではないです。あくまで補助的なものと思われた方がよろしいと思います。（あくまで個人的な見解です。）

Answer 4

ハンドル・アクセル・ブレーキを補助してくれます。c27前期は110km/hまで、後期は135km/hまでサポートしてくれます
私は高速乗ったら直ぐオンしますがハンドルに手を添えるだけで足はフリーに出来楽です。
首都高などカーブのきつい所はハンドルアシスト切れたりするので注意は必要です
直線走るぶんには怖く無いですね

Answer 5

＞主人が長距離運転するのでプロパイロット機能がいいなと思いました。

プロパイロット＝必ずしも手放し運転OKでは無い！と理解していますよね？

＞１０万キロ近く走っているセレナは安全性に問題ありますか？プロパイロットも故障したりするんでしょうか。

１０万も走っている物はVer1.0ですから手放し運転は出来ませんよ。

手放し運転が出来るのは2.0〜です。

故障は当然、余分な物が増えた分故障する可能性の部品が増えています。

＞また、プロパイロットはどこまで補助してくれるんでしょうか。

1.0は自動アクセル、自動ブレーキ

2.0からナビ連動で高速で追い越し等のレーンチェンジ＋手放しが出来ます。