日産 セレナ のみんなの質問

解決済み
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皆様
教えて下さい!
中古車のセレナFC26走行距離150,000kmを購入しました。
現在走行距離156,000kmです。

メンテナンスとして、
バッテリー交換

エアフィルター交換
オイル交換
オイルフィルター交換
点火プラグ交換
スロットルボディの清掃
CVTF交換(ストレーナー・フィルター・パッキン込み)
を行いました。

最近、アイドリングストップキャンセラーを付けて走行しています。

信号待ちで、シフトはドライブにてブレーキを踏んでいる状態です。
この時に、1分ぐらいするとアイドリング600回転ぐらいが突然480~500回転に2~3秒ぐらい落ちます。
その後、600回転ぐらい戻ります。
同じような症状になった方はいませんか?

これの原因は何だと思いますか?

①スロットルボディーの清掃不足
②エアフローの汚れもしくは故障
③プラグの不良品・粗悪品を使用している
④永年劣化のエンジン不調
⑤その他

対策としてエンジンリフレッシュを考えています。
アドバイスお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ワコーズのフューエルワンを燃料入れるたびに一本入れてみる。

まずは2回くらい。
それでオイルがかなり汚れるので、フィルターとセット交換。

距離が延びた車なので、燃料を噴射するインジェクターや、バルブ内の汚れを少し落としてみるといいと思います。

質問者からのお礼コメント

2023.4.2 22:49

何度もアドバイス有難う御座います。
一度、エンジンリフレッシュをやってみて変化なければイグニッションコイルへと進めて行きたいと思います。

その他の回答 (4件)

  • エアコンクラッチが入るからでは?

  • 私もダイレクトイグニッションコイルの可能性は有ると思う。
    社外品なら安いよ。(純正品の半額程度)

    インジェクション詰まりで、フューエルワンとハイオクの使用もアリかと思う。

  • とりあえず①を確認しましょう。

    26セレナは色々ある車なので…
    (15万キロ乗れてるなら当たりかもしれませんが)

  • その他として、ダイレクトイグニッションの寿命も考えられます。

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