日産車は、アクセルが敏感な車種が多いのでしょうか？会社のc26セレナもレンタカーで乗った先代ノートも少し踏むだけで急発進のようになりました。日産車乗ってる方も教えてください。

Question

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#ノート
#セレナハイブリッド
#ノート e-POWER
#セレナ e-POWER

Answer 1

答えはYESです。日産車はアクセルの反応が敏感な車種が多いです。
捉え方にもよりますが、良く言えばスポーティー、悪く言えばピーキーで乗り辛いと言ったとこでしょうか？
車好きは意のままに操る事を好む方が多いので肯定的に評価される場合が多いです。
逆にトヨタはアクセルの反応は鈍感な車種が多いと思います、車好きのアンチが多いのもそう言う細かな部分でしょうね。

Answer 2

そうなんですね、でもラリージャパンには出場してませんね、あんな過酷なレース車を造る技術がないのでしょう。
昔の日産、Ｌ型エンジン、Z型エンジンクソ詰まって、
トラック、バスのディーゼルエンジン耐久性パワー無く、国内4メーカー断トツ最下位でした。
その後もターボ無しでは話にならない位詰まって遅い日産自動車ばかりでした。

Answer 3

アクセルペダルの重い車は有ります。
慣れ・習慣の問題だと思います。
日産車は普通。

高燃費を謳うハイブリッドカーに乗っていましたが、
意味不明に、
アクセルペダルが重かった記憶が有ります。

Answer 4

日産に限らずトヨタでもハイブリッドやEVなどどこの車も踏み込むだけで急発進します(モーターで動く分直ぐにモーターが反応するので作動が早く又止まる時も回生ブレーキでアクセルを離すだけでブレーキ踏まなくても止まる事も出来ます

Answer 5

まったくそんな感じはしませんが。

もしかしたら空気圧が高いのかも。
日産は特に、標準で280kPaとか指定しているので。
レンタカーならマメに点検しているでしょうから、高めで３００以上入ってるかもしれません。

電スロだから制御上でどうにでも変化します。
むしろ鈍く感じますが。
急発進するなら、エコランプとかエコモードのボタンがあれば、押してみては。

Answer 6

全部が全部ではないですが、そういうセッティングの車が多いという印象はあります（少し踏むとピョンと飛び出す感じ）。

商用車（キャラバンやAD）も、トヨタのハイエースやプロボックスと比べるとやはりそういう印象を受けます。

ただ、しばらく乗っていると、段々慣れて滑らかに発進することもできます。

Answer 7

日産のガソリン車は、他車と変わらないと思う。
そもそも加速性能のいい車ほど、アクセル加減は難しい。
微妙な加減ができない人は、スポーツカーには乗れない。
ノートe-powerに乗っているが、
乗車するたびに靴を脱いで、部屋履きに履き替えている。
e-powerのアクセル加減は、極めて微妙。
微妙な踏み加減が、すべて走行に反映される。
だから、底の厚い靴を履いていられない。
長年MT車に乗っていた私が言うんだから、
AT車に馴れた人だと、そのギャップは非常に大きいと思う。
はっきり言って、一般のAT車の運転は、ONがアクセル。OFFがブレーキ。
大雑把な運転。微妙な加減はできない。
急発進されるのが嫌なら、
軽自動車みたいに加速のトロい車に乗ればいい。

Answer 8

会社のc26セレナも
１概には言えない場合があり
C26
2010(平成22)年11月～2018(平成30)年1月
前輪・ブレーキトラブルの場合
信号からの発進時など・急加速を感じる場合があり