昨日、ショックアブソーバーを交換しました。(kyb ：new sr special) 横揺れ、フワフワ感は抑えられ、高速道路も気付けば120km/hオーバーという安定した走りなのですが、段差(高速・一般道)、

Question

マンホールの突き上げ＆ガタンという騒音・衝撃がすごく気になります。(とがった感触)
ホームページや使用者のレビューでは、良い事しか見当たらないので、私だけなのか？と、不安定になります。タイヤの空気圧、、昨日 推奨されてる値に入れてもらってるし。
まさか、何か部品が取付忘れているのか？！(ブッシュ他)
どなたか、ご教授願えないでしょうか？
また、メーカー(kyb)に実際 試乗してもらい意見を聞きたいのですが(この乗り心地は問題ないのか？)
そんな事できないですよね？！
[当方]
セレナ c26 20G
タイヤ レグノ GRV
2週間前 交換
アブソーバー new sr special
1日前 交換
走行距離 18500km
他、全てノーマル

laurelさん
ar36712さん
早速の返答ありがとうございました！初投稿にて、操作方法がよくわからず、お礼を返信できず、、再度書き込みました！^^;

補足

kyb商品の ローファー (sr と違いダウンサス ショートストローク) や、他社の車高調だと、更に突き上げは悪化するということになるのでしょうか？

Answer 1

SRをアコードのリアに使ってる
そんなに良い印象でもないが
酷い訳じゃないから使ってますね
一寸大きめのショックは丁度良い吸収かな
底付き、異音は感じない

Answer 2

SRは初期入力に対して固いですよ、ですからその様な症状になります。

特性なんでしかたないでしょうね。

Answer 3

New SRは固めですが、多分違う所に原因がありそうです。

>走行距離 18500km

多分、今までブッシュとか交換した事が無いのでは？
距離から考えてブッシュはもうヘタっていると思いますが、そこに新しい強化ダンパーを入れたのだから振動が強く出るのは当たり前。
ノーマルのショックはいい塩梅にヘタっていたでしょうから、ヘタっているブッシュ類と丁度釣り合っていたわけです。
本当の所、ショックやバネを交換する時はブッシュ類を交換して元の性能にしてやらないと意味半減なんですよ。
足周りは微妙なバランスが大切です。

Answer 4

＞マンホールの突き上げ＆ガタンという騒音・衝撃がすごく気になります。(とがった感触)

突き上げと騒音や衝撃とは別問題です。別のショックに交換したからといって「ガタン」のような音や振動が出ることはありません。元々のショック（純正？）でそういう音は無かったんですよね？

＞メーカー(kyb)に実際 試乗してもらい意見を聞きたいのですが(この乗り心地は問題ないのか？)

もう一度書きますが、音や振動は乗り心地とは別問題です。カヤバに聞くんじゃなくて取り付けた店に聞いてください。ショックが原因でそんな音や振動が出ることはありません。

Answer 5

一応、同じ内容で何度も投稿してはいけないということになっていますので次から気をつけましょうね。


ついでに捕捉しておきます。

フロントに使われているストラットはそこそこサスペンションの反応は良いです。
リアのトーションビームというのはワゴンなどによく用いるサスペンションなのですが
ロールセンターが高かったりやサスペンションの重量が大きいなどの特性上反応はそれほどよくありません。

それも突き上げ感とは関係ないことはないですが、やはり大本はといえばSRが硬いからです。

私はミラにSRを入れていますが純正からだいぶ硬くなったなと感じました。

しかし、良いショックには変わりないのでしばらく乗って嫌だったらノーマルに戻したら良いと思います。


そして、構造上部品の取付忘れはありません。
ストラットはショックごとはずしてバネを入れ替えるだけ。ショック本体を車体から外すにはネジ4本。リアは2本かな。
ストラットはブッシュがありませんし、トーションビームはラテラルロッドを外したりしませんので関係ありません。


空気圧も高ければ突き上げ感は強くなりますがすごく硬くなるということはありません。

とりあえずしばらく乗ってみるってもんですね。


追記
ローファーはダウンサスを入れてもストロークが確保できるようにした製品だったと思います。
SRで底突きする場合はローファーが良いですが、
車高を下げすぎなければ底突きはしません。

車高調の方が更に突き上げるでしょうね。
あんなに硬いバネを入れれば当然です。
ダウンサス＋SRよりは不快感は減るようですが・・・。

足回りが硬いのが嫌なら純正しかないんですよ。