ガリバーでセレナを購入。納車３日後にタイヤを履き替えのためイエローハットに。交換時の点検で、バッテリーの電圧が10%付近で早期に交換を勧められました。

Question

しかし、納車時のガリバーの点検ではバッテリーの電圧は90%であっあたため、ガリバーで再点検してもらいました。
しかし、ガリバーでの点検では電圧が60%以上で正常で、イエローハット側が恐らくバッテリーを買わせるために、そのような説明をしたんだろうとのこと。ガリバーの点検では電圧は正常、イエローハットでは異常、ガリバーはわざと買わせる為に低い電圧を定時していると。本当に10%付近の電圧であればスライドドアや、スターターの付きが悪いはずとの説明。どちらを信じて良いのか全くわかりません。
イエローハットなどのカーショップがバッテリーを買わせるためにわざと低い電圧を提示するなんてことするのでしょうか？
またガリバーが古いバッテリーを交換する費用を惜しんで電圧を偽装したり、高い電圧が出るような作業をしたりすることはあるのでしょうか？

Answer 1

「バッテリーの電圧が10%付近」・・・通常12Vのバッテリーの１０％＝1.2V。乾電池以下のこんなバッテリーだとエンジンかかりません。
そもそも正しいことを言ってないか、質問者さんが話を理解できていないのでしょう。

10%なんて数値が出るとすれば、バッテリーの健全性チェッカーでの数値の話ではないでしょうか？その数値は、つなぎ方やその機器の校正状況により数値が変わる可能性はあります。



あとはセレナは「マイルドハイブリッドタイプ」だったりしませんか？
その場合はバッテリー2個ついていたりします。

あとは、ガリバーが古いバッテリー交換する費用を惜しむことはありません。現状渡しが基本ですから、交換が必要なら交換して請求します。

Answer 2

車のバッテリー電圧は４０％か４５％だったか、うろ覚えですがこれを下回るとエンジンがかかりません。※キャンプなどの移動電源のディープサイクルバッテリーなら下回ります
スターターを回すだけのパワーが無くなるからです
するとガリバーが正しいわけですが、それでも60％は低すぎると思います。

Answer 3

これから寒くなるので本当に弱ってるバッテリーなら朝エンジン掛からなくなる可能性がありますね。
保険にもロードサービスあるのでそのまま使っておいて
一冬なにも無ければガリバーが正しいだろうし
冷え込んだ時にエンジン始動出来なかったらイエローハットが正しいだろうし。
交換はそれからでも遅くないと思いますよ。

Answer 4

他の方も書いているように、電圧では判断できません。
負荷がかかっていない状態の電圧を見ても何の意味もありません。

簡単な判断方法は、セルを回して負荷がかかった状態にする。
この時に何ボルトまで低下するかを見ればいいのですが、オシロスコープなんて持っている人は希だと思うので、一般の人が判断するのであれば、エンジンのかかり具合を見てください。
”ヒュンヒュン”と2回ぐらいの音でかかれば全く交換不要。
”ヒュン・・・・ヒュン”が4、5回以上かかるようなら、弱ってきているので交換した方がいいです。
（走行直後は満充電になっているので、１，２日使用しなかった後に確認してください）

自動車電装開発者
セルモータを回した時に、一瞬でかかれば交換は不要。

Answer 5

両方ともあり得ます。
電圧が何％なんていうのがでるテスターは気休め程度のものです。もっと言えば占いか。タロットカードでも何でもいいですが、同じ札が出ても、占い師の都合の良いように解釈を付けられます。テスターに厳しめに出すか、甘めに出すかの設定があったり・・・
まあ、スターターの周りが悪いとかじゃなければ大丈夫なんじゃないかと思います。

Answer 6

アナライザーの端子をどう噛ませたかにもよります。
噛ませ方によって要交換と注意を行き来する為、店舗によっては2〜3回測ることがあります。計測した後、必ずレシートが出るようになっているのでレシートでなくてもバッテリーの健康状態についてはそのままお伝えする必要があります。

年式・型式が分からないので何とも言えませんが従業員や機械のミス、店舗の方針以外にも充電制御車対応だったか・オルタネーターやその付近は大丈夫か（アクセルを踏んでも電圧が10〜11v等）・2〜3年以上経過していないか（内部が故障していてもしばらくは電圧に異常なし等）等、色々書き連ねてしまいましたが、結局パワーウインドウの開閉の速さが頼りになってくると思います。

不安であれば、他店舗のガリバーやイエローハット、その他のカーショップで見てもらうと良いかもしれません。

Answer 7

測定する計器の設定でいくらでも、「NG」とできるので、気にしないことです。中古車の保証内容によりますが、中古車なんだから、きになるなら、新品買えばよい。しかし、なんで知恵袋みてる人がタイヤをそこで買う？

Answer 8

どちらもアリです。
ガリバーは支出を抑えたい、イエローハットは売り上げをあげたい。
会社は利益を追求します。
無料点検は儲ける為にします。
タダより高いモノは無い…ってことです。
今回のように上手に活用しましょう。

Answer 9

電圧を見てバッテリーが大丈夫かの判断はできませんよ。
わかりやすく説明するとスマホのバッテリーが10％だからバッテリーがダメという判断になりませんよね。
これと同じでカーバッテリーは充放電を繰り返し行っています。電圧は走行後と走行前でも数値は変わりますので電圧がどうのこうので判断は難しく、電圧が高くてもダメな場合もあるし、電圧が低くても正常な場合もあります。
また、片方が正常で片方が以上とのことですが点検者によって基準が違います。
全く同じでも問題ないという人もいますし、異常という人もいます。

バッテリー上がりはJAF調べでは2～3年目がいちばん多いという結果が出ております。
なので期間を定めて交換するのが確実かと思います。

Answer 10

口頭の説明だけでなく実際に見せてもらいましたか？