新型セレナe-POWERは雪道やスキー場でも問題なく走ることは出来るでしょうか？ また、セレナは壊れやすいと聞いたのですが、実際乗ってみる方どうでしょうか？ 教えてください。

Answer 1

人の感じ方や運転技術によるので「問題なく走る」かどうかは答えにくいですが、

ICE二駆＜e-POWER二駆＜ICE四駆＜e-POWER四駆(セレナはまだ無い)

この順番でいいと思います。

競合他社のライバルと比べて壊れやすいかは分かりませんが、ウチのC26セレナは13万キロ越えですがオルタネーター(リコール対策済み)以外は問題ないです。

Answer 2

シーズン中毎週スキー場に行きます。

スキー場に毎週行く、志賀高原のような急坂が多いスキー場もよく行く人なら四駆一択ですが、そうじゃないならどんな車でも問題ないんじゃないでしょうか？

二駆は乗ったことがないので詳しくわかりませんが、二駆もチェーンさえ巻けばどこにでも行けるみたいです。

Answer 3

新型セレナe-POWERに乗って、初めての車検後、アイサイト？前方カメラが壊れて、直さないと今度の車検が通らないと言われた。約10万、もうカメラの保険期間は切れてる、そのままにしてたら、電話があって、無料で直すと言われたので、台車込みで1日で直った。嬉しいけど、カメラなんてなくてもいいのに、なんで、車検が通らないんだ？そもそも、日本だけの車検制度、変えてよ！！

Answer 4

私はセレナｅ－ＰＯＷＥＲに載ってましたが、エンジンプラグの電極が溶け落ちてしまい、保証期間の内だったのに、整備点検を民間の整備工場でしていたので、保証はできないと言われ修理してもらえませんでした。自費でエンジン交換か、新しいセレナに買い替えるかと言われ、下取り価格を考えられないくらい高い価格を提示され、新しいセレナに買い替えました。ｅ－ｐａｗｅｒは納期がすごく長いので、ガソリン車を進められ、納車も契約してからすぐに来ました。
それから、新しいセレナのエンジンが全く新しいエンジンに交換されたと聞きました。スノータイヤは新しいセレナでは使えませんでした。

Answer 5

C27型セレナe-powerハイウエイスターを乗っています。
冬はほぼ隔週ごとに東京からスキー場まで走行していますがFFでも四輪スタッドレスなら雪道は問題なく走れています。
以前乗っていたエクストレイル4WDほど雪道の走破性は高くありませんが圧雪路なら変わりありません。
特に雪道の発進・停止にはワンペダル機能とe-powerの駆動のスムーズさで楽に感じます。
他のFFに比べてもe-powerは雪道走行性能は高いと思います。
念のためタイヤチェーンは携行していますが使ったことはありません。
スキー場で一番困ったのはエンジン車のようにエンジンの熱でボディの積雪が溶けにくいので降雪後の車上の雪下ろしには手こずりました。
以来降雪時にはフロントガラスや上部にはシートを張るようにしています。

Answer 6

e-POWER自体は冬場に燃費が悪くなるのみで走りは季節に影響されません。
｢壊れやすい｣というのもC26型のオルタネーターが弱い…といったところでC27、現行はあまり聞きません。

Answer 7

もう13年間セレナに乗っています。5年前に新車で乗り換え購入して、4シーズン東京～群馬・長野・新潟のスキー場間を10往復位しましたが、何も問題を感じたことがありません。

e-powerではないのですが、”何が”壊れやすいと聞かれたのでしょうか？
一度も聞いたことがないので、想像がつきません。

そこそこのスタッドレスをはいているのであれば、運転技術や大吹雪、路面がアイスになっているとか、他の要因の方が影響は大きいと思います。
”安全運転・安全確認”がやはり肝心なように思います。

Answer 8

ガソリン車.2WD.5年物スタッドレスで
積雪の六甲山は難なく登り降り出来ました。
アクセルを過剰に踏み込むと、当たり前のように空転はします。

Answer 9

新型セレナe-POWERは雪道やスキー場でも問題なく走ることは出来るでしょうか？
４輪・冬用タイヤ装着
なにも問題は発生いたしません

Answer 10

スタッドレスタイヤを装着していれば問題なく走れます。
スキー場は侵入できないと思いますし、仮に出来たとしても雪に埋まって走れないと思います。