H24の日産セレナ(hfc26) ハイウェイスターSハイブリッドの足廻りについて質問です。 足廻りのガタつきがあり(ロールも含めて)ガタつきがない状態に修復したいと思っています。

Question

そのために
ローアーム左右
スタビリンク左右
ショックアブソーバー前後
クロスメンバーブッシュ
を交換予定なのですが、その際にはアライメントは必須なのでしょうか？

Answer 1

100パーセントやった方が良いです。

が、必須ではありません。
やらなくとも車は走れますので。

そこまで足回りの部品を交換すれば、アライメントは大きくズレる事がほとんどです。
ハンドルのセンターがずれたり、タイヤが変摩耗したりすると思います。
それを改善するためのアライメントです。
交換する前でも若干のずれはあると思いますが、交換後のずれは大きい物です。
「足回りのリフレッシュを！」と気にされるのであれば、アライメントも一緒に行った方良いでしょう。

Answer 2

メンバーブッシュだけで部品出ますか？メンバーassyになるのでは？走行距離がわからないが、予算有ればやった方が良いです。アライメントも含まれると思いますが？まずは見積り出してもらうのが良いです。

Answer 3

普通はアライメント調整はします。
手軽にフロントのトーインだけ合わせるだけでもいいが、あくまでも車検基準的な調整です。
4輪アライメント取れば性能は上がります。体感できるか？？
スポーツ思考の足回りでは無いから調整箇所が限られる為、変化を感じない可能性もあります。
いずれにしても大きくズレがあれば効果は期待できる。
要はズレに関しても測定しないことには始まらない。やってみないことには分からないってことになります。