日産 ルークス 「先代とは全く別物です」のユーザーレビュー

だにを だにをさん

日産 ルークス

グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
5
価格
5

先代とは全く別物です

2021.3.11

総評
多少の不満はありますが、安全性能など軽自動車の域を超えていて大満足です。
満足している点
とにかく視界が広く運転しやすいです。
また、キリッとした見た目ながら中はオシャレにまとまっていて、収納も充実しています。
NAですが、先代のデイズルークスのようなうるさく「頑張ってる感」はなく、車内は静かでキビキビと走ります。
足回りもしっかりしていて、安全装備含め不満だらけだった先代から大幅進化しています。
不満な点
燃費があまりよくない。(スーパーハイト系なので仕方ないですが)
ブレーキがもう少し効く方が好み。
デザイン

5

目がキリッとしていてとてもカッコイイです。
内装はプレミアムグラデーションインテリアなので、インパネがソフトパッドで質感◎
Vモーショングリルが嫌いな方は、オプションでブラックグリルを選択すると○
走行性能

4

NAの軽なので高速ではパワー不足を感じますが、
しっかりとしたハンドリング、信号待ちからの発進加速等、
先代デイズルークスと比べると比較にならないぐらい大幅に良くなってます。
アイドリングストップも再始動が静かなのでそこまで煩わしくないです。
乗り心地

4

少し段差を拾いすぎな感はありますが、
先代のやわやわな足に比べるとしっとりとした乗り心地で満足しています。
積載性

5

スーパーハイト系なので、後席を倒すと言うまでもなく広大な空間が生まれます。
背の高い荷物も楽々乗せられます。
燃費

4

タンクが小さく、劇的に燃費がいい訳でもないので、こまめにGSに通うことになります。
ただ、超短距離の通勤用と考えると仕方ないと思います。
価格

5

元試乗車なので、ナビはもともと付いておりお買い得感満載でした。
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