昨日質問させていただきました。 ニッサンラシーンの車検についてです。 結局、ガソスタで見積もりしてもらいましたが、 オートバックスで受けると決めました。 見積もりのおすすめ項

Question

目が金額が、高くていくつか自分で調べ省きました。

走行距離135.586キロのラシーンでして、かなり古いですが。車検を12万あたりで抑えたかったため項目を省きました。

フロントディスクローター取り替え
8640円
フロントディスクローター左右
２８２９６円

ファンベルト ブーリ交換

パワステホース オイル交換

の項目を省きました。

二週間に一度乗るか乗らないかでして、
長距離も運転しませんし、
不具合もわたし自身感じないためです。

先ほど予約してしまいましたが、

やはり交換したほうがよかったのかな？と不安になりました。

ディスクローターなんて取り替え必要なんですか？研磨すればよくないですかね？

素人なんですが。

かわいい車で気に入ってます。

教えてください

Answer 1

ローター交換は、現物をみて話し合ったんでしょ？
だったら、それでいいのでは？

ローターに深いスジが入っているとか、摩耗限界に来ているなら交換すべきでしょうが。


ドイツ車（ベンツやＢＭＷなど）では、
メーカー指定工場で整備すると、ブレーキパッド交換時にはローター交換とセットですね。

Answer 2

極論で言えば「おすすめ」項目は車検とは無関係ですから全て外せます。
ただし、車検必須の項目は「公道を走っても危険でない最低限度の安全が確保されている」程度の意味でしかないので、愛車のコンディションを末永く保つには車検とは無関係のメンテナンスも必要です。
そういうメンテナンスで手を抜いた車は見た目には大丈夫そうであっても内臓にダメージがどんどん蓄積していき短い寿命を迎えるのが常です。

ディスクローターの件の詳細はわかりかねますが・・・滅多に乗らないようですから虫食い状の錆でしょうね。その分面積が減って制動力が減りますが、程度が軽く車検を通過できない程制動力が落ちる訳ではないので「おすすめ」なのでしょう。これを車検を通過できるから問題ないと捉えるか、制動距離は1mでも短い方がいいと捉えるかは貴方次第。
研磨は厚みが限度内であれば専用の旋盤で可能ですが、1枚4～5千円はかかりそれほど安価という訳でもありませんし納期もかかりますので、そういう取引先を確保せずに新品交換で済ませている修理工場が今は殆どでしょう。

ファンベルト ブーリーの寿命は通常半永久的なのですが・・・これもおそらくベルトの寿命が極端に短くなるほど錆びているんでしょうね。こちらは一般に修正不能です。

Answer 3

ディスクローターは磨耗限度値があるのは置いといて、研磨するのも工賃考えると新品と交換するのもそんなに変わらないので、自前で研磨する機械持ってるところでもない限り新品に交換しちゃいますね。
うちも本部から取り寄せないと駄目なので、新品に交換する方が多いです。

Answer 4

ローターは、車検に関係なく使用限界を超えれば交換です。
使用限界は、新品に対して2ミリ消耗した自転のクルマが殆どです。
計測してみて下さい。
走行距離か言っても、そろそろ交換時期でしょう。
クルマによっては、研磨する価格で、社外ローターが買えちゃいます。
ファンベルトプーリーは交換して下さい。
ゴム対鉄ですが、鉄だと言えども消耗します。
まだ乗りたいのならば、部品があるうちにとっとと交換しましょうね。
パワステオイルも交換しましょう。
劣化してますから。
現状は、トイレにいけない状態。
スッキリさせてあげると、まだまだ乗れますよ。

Answer 5

本人が良ければ交換しなくてもいいです。
状態が非常に悪くなければ研磨でもいいと思います。

Answer 6

だから 昨日 そのアドバイスしたよね？（笑）