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日産 ラシーン 新型モデル

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パワフルな1.8Lエンジンを追加

1.8Lの直4搭載の、ftシリーズを設定。4WDシステムにアテーサを採用し、1.5Lモデルとの差別化が図られている。また内外装の小変更や安全装備も充実させた。さらに1998（H10）年4月には2Lのフォルザシリーズが追加された。（1997.1）

どこでも行ける！イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT／4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。（1994.12）

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日産 ラシーン 1997年1月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 タイプI 4WD（MT） 1.5 タイプI 4WD（AT） 1.5 タイプII 4WD（MT） 1.5 タイプII 4WD（AT） 1.8 ft タイプII 4WD（AT） 2.0 フォルザ 4WD（AT） 1.5 タイプS 4WD（AT） 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD（AT） 1.8 ft タイプS 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 169.7 (税抜)万円 174.7 (税抜)万円 184.8 (税抜)万円 189.8 (税抜)万円 196.3 (税抜)万円 203.7 (税抜)万円 207.8 (税抜)万円 217.8 (税抜)万円 219.8 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年1月 1997年1月 1997年1月 1997年1月 1997年1月 1998年4月 1997年1月 1998年4月 1997年1月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 E-RFNB14 E-RFNB14 E-RFNB14 E-RFNB14 E-RHNB14 E-RKNB14 E-RFNB14 E-RKNB14 E-RHNB14
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3980×1695×1540mm 3980×1695×1540mm 4115×1695×1515mm 4115×1695×1515mm 4115×1695×1515mm 4150×1720×1515mm 4115×1695×1515mm 4150×1720×1515mm 4115×1695×1515mm
室内長×室内幅×室内高 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm
ホイールベース 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm
最低地上高 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm
車両重量 1190kg 1210kg 1200kg 1220kg 1290kg 1310kg 1220kg 1310kg 1290kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 タイプI 4WD（MT） 1.5 タイプI 4WD（AT） 1.5 タイプII 4WD（MT） 1.5 タイプII 4WD（AT） 1.8 ft タイプII 4WD（AT） 2.0 フォルザ 4WD（AT） 1.5 タイプS 4WD（AT） 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD（AT） 1.8 ft タイプS 4WD（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE SR18DE SR20DE GA15DE SR20DE SR18DE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1838cc 1998cc 1497cc 1998cc 1838cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費（10.15） 15.2km/L 12.8km/L 15.2km/L 12.8km/L 10.2km/L 10.0km/L 15.2km/L 10.0km/L 10.2km/L
燃費（JC08） - - - - - - - - -
燃費（WLTC） - - - - - - - - -
最高出力 105ps（-kw）/6000rpm 105ps（-kw）/6000rpm 105ps（-kw）/6000rpm 105ps（-kw）/6000rpm 125ps（-kw）/6000rpm 145ps（-kw）/6400rpm 105ps（-kw）/6000rpm 145ps（-kw）/6400rpm 125ps（-kw）/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm 16.0kg・m（−N・m）/4800rpm 18.2kg・m（−N・m）/4800rpm 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm 18.2kg・m（−N・m）/4800rpm 16.0kg・m（−N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 11.333333kg/ps 11.523809kg/ps 11.428572kg/ps 11.619047kg/ps 10.32kg/ps 9.034483kg/ps 11.619047kg/ps 9.034483kg/ps 10.32kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 195/55R15 195/55R15 185/65R14 195/55R15 195/55R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード 1.5 タイプM 4WD（MT） 1.5 タイプM 4WD（AT） 1.5 タイプA 4WD（MT） 1.5 タイプA 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 -万円 -万円 -万円 -万円
基本情報 発売年月 2000年5月 2000年5月 1997年12月 1997年12月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 GF-RFNB14 GF-RFNB14 E-RFNB14 E-RFNB14
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4115×1695×1515mm 4115×1695×1515mm 4115×1695×1515mm 4115×1695×1515mm
室内長×室内幅×室内高 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm 1810×1415×1175mm
ホイールベース 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm
最低地上高 170mm 170mm 170mm 170mm
車両重量 1200kg 1220kg 1200kg 1220kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 タイプM 4WD（MT） 1.5 タイプM 4WD（AT） 1.5 タイプA 4WD（MT） 1.5 タイプA 4WD（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費（10.15） 15.2km/L 12.8km/L 15.2km/L 12.8km/L
燃費（JC08） - - - -
燃費（WLTC） - - - -
最高出力 105ps（77kw）/6000rpm 105ps（77kw）/6000rpm 105ps（-kw）/6000rpm 105ps（-kw）/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m（135N・m）/4000rpm 13.8kg・m（135N・m）/4000rpm 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.428572kg/ps 11.619047kg/ps 11.428572kg/ps 11.619047kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式

日産 ラシーン ニュース一覧

日産 ラシーンのニュースをもっと見る

日産 ラシーン 口コミ

3.9

  • 日産 ラシーン グレード：ft Type II 1997年式

    投稿日：2018年3月21日 投稿者：mゼロワン さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    不満も多々あるが、今にない存在感に道を選ばずどこへでも行ける手頃なSUV。アウトドア派には最高の一台!! [ 続きを見る ]

  • 日産 ラシーン グレード：TYPE_II(AT_1.5) 1994年式

    投稿日：2017年7月24日 投稿者：ハカツ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    もうこんな車は出てこないかと。 [ 続きを見る ]

  • 日産 ラシーン グレード：TYPE A (1.5_MT) 1997年式

    投稿日：2015年4月5日 投稿者：三毛うし さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    不満な点が出てきても、気に入った点を見ていると全て忘れてしまう不思議さ、、、 乗ってみると、他に車には無い愛着を感じてしまう不思議さ、、、 性能で比べれば、他に優れた車はいくらでもありますが、私の知... [ 続きを見る ]

  • 日産 ラシーン グレード：タイプII(MT_1.5) 1998年式

    投稿日：2014年12月2日 投稿者：三河のマツ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.5
    ジムニーシエラを長年乗っていましたが走行数13万㎞超えて自分の乗りたい車も現れたところで乗換えとなりました。 スキーに行くのと自分がMT大好き人間と言うことでタマさえあれば狙ってたラシーンのMT車が現れま... [ 続きを見る ]

  • 日産 ラシーン グレード：TYPE_III(MT_1.5) 1996年式

    投稿日：2014年7月31日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    なんといってもかっこがいい！こんなクルマ、どこにもない。 今でもたまに見知らぬ人から”カッコいいね！”と声をかけられます。 [ 続きを見る ]

日産 ラシーンの口コミをもっと見る（105件）

日産 ラシーン みんなの質問

  • 解決済み 日産ラシーン15万キロに乗ってます。今年6月車検です。 大好きで中古で購入したラシーンにのってますが、 色々なと...

    色々なところが壊れて修理にかかるお金が凄いです。 かわいいラシーンですが、 お世話ができなくなってきました。 手放そうかと考えてまして。 かといって、貯金もなく車も買えません 頭金なしで新車を購入することはできるのでしょうか。 歯科矯正もしていて、なかなか貯めれ...
    • 質問した人：beauteyworman2525さん
    • 更新日時：2019-02-21 03:30
      回答数：11 閲覧数：133
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産のラシーンや、ボルボのステーションワゴン、マツダのアテンザワゴンなど、 四角い車が最近かっこよく見えてき...

    見えてきました。 なんかかっこよくないですか？？
    • 質問した人：nogeira1013さん
    • 更新日時：2019-04-18 22:07
      回答数：1 閲覧数：21
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産は、ラシーンやシルビアなどがあった90年代の方が魅力的だったと思いませんか。 今は同じような顔つきの車ばか...

    最近はどのメーカーも顔を統一させる動きですよねー。車種ごとで特徴をつけるのではなく、メーカーごとで特徴をつけ、1目見ただけでメーカーを分かるようにしたいのですかね。 面白みがないというか・・・顔を統一するってなんかベンツ、BMのパクリみたいですよね
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-05-05 22:48
      回答数：2 閲覧数：9
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  • 解決済み ランクルや日産ラシーンのような、トランクが上下開きの車教えてください！

    三菱の初代のアウトランダー ホンダのエレメント スポーツシビックと呼ばれたときのシビック レンジローバー 日産パオ 三菱の軽トラに箱を架装してるもの など。 古めの車が思い浮かびますが、最近は無いのかな～。
    • 質問した人：ytb0312さん
    • 更新日時：2019-04-30 03:26
      回答数：3 閲覧数：33
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 富山県内で、日産ラシーンの足回り、エンジン系当をリフレシュしたいのですが、可能な整備工場を知りませんか？

    何処でも可能。 見積り取ればいいのでは？
    • 質問した人：syus726さん
    • 更新日時：2017-08-08 04:16
      回答数：2 閲覧数：19
    [ 続きを見る ]

日産 ラシーンのみんなの質問をもっと見る（412件）

日産 ラシーン 中古車相場推移表

日産 ラシーン
平均価格 58.4万円
平均走行距離 99,866km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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