車のエンジンがかからなくなりました。 ATﾗｼｰﾝに乗ってます 今日は出勤する時からアイドリング時にエンジンがうぉ～んとうなる？

Question

ような感じで、なんかいつもと違うなぁﾗｼｰﾝ苦しそうだなぁなんて思ってたら仕事終わって帰ろうとしたらエンジンがかからなくなりました。
セルは回るけどエンジンはかからない状態です。
バッテリーは冬に取り替えたばかりだしライト点けっぱやドアが開いてたとかではないです
夏にも同じような事がありましたがその時は3回ほどｷｰを回したらエンジンがかかりました
実は1週間前に車検に出したばかりだったので結構ショックでした。
すぐ車検屋に電話して車を持ってってもらい見てもらう事になったのですが
今朝の出来事なのでまだ修理になったら期間はどれくらいとか、費用はどれくらいとか分からないのですが
部品は仕方ないとして、一応車検とってまだ1週間しか経ってないし工賃はどうなりますか？と聞いたら
車検で見るとこ以外の故障だったら工賃ももってもらわないと…との事でした
確かに言う通りだし仕方ないか…とは思うのですが何か府に落ちません！
まだ1週間しかたってないのに！って;;
でもやはり車検屋さんの言う通りですよね？
車の事何も分からないしはじめての車なのでぼったくられるんじゃないかとビビってます。笑
エンジンがかからなくなった原因は何が考えられますか？

補足

あと、車検では全部見るわけではないのですか？ 見ない箇所もあるのですか？

Answer 1

同じことあり！！

車は全く違いますが、ライフでありました。新車の特典の１年点検終了後ぐらいの時期で

原因はエンジンの電気プラグのソケットが抜けていたと言われました。

もちろんホンダもちで修理代はいりませんでした。

補足ですが
１年点検や車検でわからないんですか？と私もディーラーさんにその時言いました。

ソケットは本来はずれることはないそうで、

車検などではいくつかの項目にクリアするかしないかと決まった部分のみの点検なので、ソケットが外れかかっていても、エンジンがかかっていれば気づかないそうです。

質問者からのお礼コメント

燃料ポンプのホースが焦げていたそうです。
今回は無料で直してくれました！
ただ燃料ポンプ自体古いものなのでまたおこるかもと……
やはりエンジンがかかっていれば燃料ポンプまでは見ないと言われました(>_<)
余裕のあるときにポンプも交換しようと思います。
一番始めに回答くれたのと私と症状が似てたのでBAにしました。
ありがとうございました！

Answer 2

車検の時は壊れていなかったのだから、
整備工場も文句を言われては困ってしまいます。

いくら整備士でも先のことはわかりません。
アイドリングが不安定になったというのは
インジェクターの目詰まりかプラグのスパークが飛びづらくなったか
そのどちらかが多いです。

車検では「異常がなく動くかどうか」の点検で
いつ壊れるか調べるものではありません。
このエンジンは今10万キロだけどあとどれくらいもちますか？
と訊いてもわからないでしょう？
いくらプロでも寿命まではわかりません。


オートバックスとかの方がぼったくられるから、
個人の整備工場の方がよほどいいですね。

Answer 3

燃料噴射装置の根詰まりかも。これある程度長く乗ってる車には良く起こる事。燃料噴射装置インジェクター洗浄剤使えば防げます。先ずこれを疑ってみては?燃料出ないから幾らセルモーター回しても発火しない、、、バッテリー有るのにガソリン出てこないからです。

Answer 4

ざっと文章を見た感じで考えられるのは
燃料タンク～エンジンに関係する部分でしょうね。
考えられる原因
①燃料タンクに水・ゴミがたまった
②燃料ポンプ関係のフューズが飛んでる
③燃料ポンプの故障
④点火プラグのかぶり及びプラグ前の電子機器
⑤バッテリーあがり

セルは「キュキュキュキュキュ！」と勢いよく回りますか？（バッテリー弱くなってくると「キュルキュルキュル｣と回りますが、勢い弱い場合があります。）
タンクからエンジンにきてるホースを外し、セルを回して燃料が出てきますか？（出ない場合、燃料ポンプが動いていない・詰まっている）

故障個所が車検とは関係無さそうな部分なので、費用はかかると思いますよ。（まぁ、かかっても3万前後かと…）

Answer 5

＞ATﾗｼｰﾝに乗ってます

１０年以上経過している車なら
２万点以上の部品を使用していますので
経年劣化はでてきます

インヒビタスィッチ
キーの奥にある、イグニッションキースィッチ
セルモーター
プレッシャーレギュレーター
燃料関係
配線関係などが悪い場合もあります

上記の部品は車検時は点検しません