日産 パルサー 「峠のワインディングや首都高環状線等、クイックコーナリングが連続するようなセクションでのドライビングプレジャーは、適度な緊張感があり“車を操る”という根」のユーザーレビュー

峠のワインディングや首都高環状線等、クイックコーナリングが連続するようなセクションでのドライビングプレジャーは、適度な緊張感があり“車を操る”という根

2012.4.20

総評

峠のワインディングや首都高環状線等、クイックコーナリングが連続するようなセクションでのドライビングプレジャーは、適度な緊張感があり“車を操る”という根本的な楽しさを身体へと訴えかけてきます。

また、電子制御で固められた現代の車では味わえない、必要最低限の装備かつ軽量なボディーを４つの足で地面を蹴り上げるという“動物的感覚を刺激する車”であると言えます。

“一度味わったら中々手放せない”愛情を掛けてじっくりと付き合う、そんな車であると思います。

満足している点

ライトウエイト、ハイパワー4WD、３ドアハッチバック、というパッケージングは、他に類を見ない車であることは大変満足出来る点です。

車両価格が比較的購入しやすい価格にも関わらず、もっと高価な車と対等に渡り合えるか、それ以上のパフォーマンスを発揮できる事です。

また‘フロントヘビー’といわれている車体に対してのエンジンレイアウトは、ブレーキングに頼ることなくアクセルオフでフロント荷重に乗せやすく、雪道やアイスバーンでの走破性も目を見張るものがあります。

ネガティブな評論を吹き飛ばす、その独特な車体の挙動は、他のどの車でも味わえない大変面白い車であると思います。

不満な点

ニスモLSDや、ドグミッションなどのハイパフォーマンスパーツが国内には乏しい事です。

英国（NME等）にはある程度あるようなので、輸入のルート等をディーラーにも確立して頂きたく思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験