日産 パルサーセリエS-RV 「よく回るＳＲ１６ＶＥエンジン！ 平成１０年からエアロセレクションに５年間乗りました。 ５速で５枚ドアであることを条件に探していたら、何故かこれに辿り着」のユーザーレビュー

よく回るＳＲ１６ＶＥエンジン！ 平成１０年からエアロセレクションに５年間乗りました。 ５速で５枚ドアであることを条件に探していたら、何故かこれに辿り着

2010.2.21

総評

よく回るＳＲ１６ＶＥエンジン！
平成１０年からエアロセレクションに５年間乗りました。
５速で５枚ドアであることを条件に探していたら、何故かこれに辿り着きました。
最終的な購入の決め手は「誰も乗っていなさそうな意外性」です。
事実たいして売れませんでしたし、何処に行っても「あの車なんだ？」という周囲の反応。
それもそのはず、外観はオーテック製のド派手なフロントバンパーと、
これまたド派手なリアスポイラーが特徴、
なのにルーフレールが付いている不思議なクルマ。
他に、タイヤが標準でＢＳのＲＥ７１０ｋａｉ、専用マフラー、
専用モモステ・専用シート表皮・ホワイトメーターなどなど、
別グレードとの差別化が図られていました。
良い意味でも悪い意味でも、こんな味のある車はもう出ないでしょうね。
トータルで見ればいい車でした。

満足している点

好みは分かれますが、まずは総評のとおりド派手なＦバンパーとＲスポ。
これだけで、車の正体不明化を望む方は満足します。
次にエンジン。ホンダのＶＴＥＣに対抗したＶＶＬエンジンは、
確か５～６０００回転の間と７５００回転でバルタイが変わって
８０００回転のレッドゾーンまで一気に吹け上がり、
走り屋ではない私みたいな素人でも凄さがわかりました。
回すとストレス発散になりますよ（笑
タイヤにもよりますが、素人の私でも３速ホイールスピンできます。

不満な点

乗っていたときはずっとシートポジションが合いませんでした。
長い時間乗っていると、腰の位置がどんどん前に落ちてきます。
走りを売りにする割に、変なところで手抜きさが出て中途半端。
ミッションも普通で、他グレードと共通な気が…。
インパネも、当時の日産を象徴するような安っぽいデザイン。
要するに、エンジンだけスペシャルを積んで、
あとはベースグレードの見た目を変えて着飾っただけ、とも言える。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験