2003年製プリメーラＡＴ車です。高速道路を約１００ｋｍ／ｈで走行中、急にエンジン回転が上がり（アクセルペダルと連動しない、幸いにスピードは上がりませんでした）あ～びっくりです。

Question

都合よくパーキングに緊急避難出来ました。駐車場で車を動かしてみましたが、クラッチ？が滑っている感じでノロノロ状態で動く感じです。これでは高速道路を使って帰る勇気もなくレッカー車の乗せて自宅まで帰りました。これって何が原因ですか？教えてください、頼みます。

補足

次の日の朝少し動かしてみたら正常な状態で加速も減速もエンジンの回転も（微妙なところはわかりませんが）問題なしでした、でも故障なんでしょうね？ ちなみに修理は何日もかかるのでしょうか？ また修理代はどの位かかりますか、ご存知の方参考までにお教え下さい。

Answer 1

ＣＶＴの故障と推測します。（２００３年式の大半は普通のＡＴでなくＣＶＴです。）
ＣＶＴの変速機構が故障すると，ギア比が固定（ＭＴでいう３速あたり）になることが多いです。
そうなると，高速走行では回転数が上がりますし，発進時は力が足りず空回りになりますので，症状に合致します。
修理代は，新品交換だと４０～５０万と聞きますが，中古のリビルト品を使えば半額以下になると思います。
日産ディーラーでも扱っているので，相談をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

適格な回答有難うございます。早速ディラーへ持ち込んで相談します。安く修理出来ればいいのですが。

Answer 2

ATミッション内の
多板クラッチについている摩耗材が経年劣化ではがれ
多板クラッチに滑りが起きている可能性が強いかもしれません

Answer 3

クラッチの滑りはいくつかの原因があります。
まず基本はATF(オートマオイル)を交換していなかった。
ディーラーでは大体「2万kmに1回」の交換を基準としてますが、オイルは年月経つとサラサラになりオイルとしての効果がなくなってしまいます。
あとは回転を上げたままDレンジ(ドライブ)に入れて急発進なども考えられます。

ミッションの特性上「滑りやすいミッション」なども無きにしもあらずなので何とも言えませんが、
オートマは滑り始めちゃうとATFの交換が出来なくなってしまうので早めの交換が必要でしたね･･･
(滑った状態でATFを交換すると壊れます)

Answer 4

トルコンなど伝達装置やミッションの不具合でしょう。

回転が上がって速度が伴わないと言うのはクラッチ系だと思います。