車のサスペンションと それに伴う乗り心地について教えてください。 車の乗り心地の良さは リアサスペンションによってほぼ決まると聞いたことがあるのですが それは本当でしょうか。

Question

なぜ運転席に近いフロントサスペンションじゃないのでしょうか。


フロントサスペンション、リアサスペンションの乗り心地の配分、役割について
細かく教えていただけますと幸いです。

Answer 1

それなんか勘違いしてます。
多分、３５GTR開発を指揮した水野さんが、
プリメーラを開発したときの
「FF車の鍵は後部座席位置で、それが決まれば車両諸元がすべて決まる」
とつきとめた話が、加工されまくった感じな気がします。

乗り心地と一言に言っても難しいです。
雑に言ってしまうと、要は路面のギャップなどに対しての車体の揺れ方と
旋回,加減速時の車体の揺れ方がどうか？というところが大事です。
硬すぎてもごつごつ感があるし柔らかいとフワフワして気持ち悪い。
(バスとかまさにふわふわしすぎな感じかな？）
さらには揺れの始まり方の唐突さ、収まり方等が組み合わさります。

上記が決まる決定打は、大雑把には車両についてる部品の重さと、各部品の剛性です。
バネが大きく影響するのは当然ですが、ゴムのブッシュや座席の固さに至るまで様々な部分が影響します。
あとはサスペンション、各部品の減衰性やサスペンションジオメトリ等でしょうか。

とにかく簡単には語れないし、コストも限られてるので、各社味付けが違うし優劣が出るところです。

Answer 2

確かにリヤは乗り心地に非常に重要ですね。
フロントも大事ですけどね。

ホイールベースの中心から後ろ寄りくらいに運転手は座ってます。
https://de.dreamstime.com/fahrzeugskizze-vektor-vektorrendering-von-d-wireframe-stil-die-ebenen-sichtbarer-und-unsichtbarer-linien-getrennt-sind-image229583511

エンジンが重いので、フロントよりもリヤの動きが大きくなりがちなんですよね。
なので、リヤの影響のほうが大きくなることが多いです。
トラックだと前輪の上に座っているので、前輪の乗り心地がモロに影響しますよ。
FRだと後ろ寄りに座っているので、リヤの動きは非常に重要ですね。

Answer 3

フロントも重要です。
椅子に座ったときに前か後ろどちらの衝撃が不快かです。
背中を押された方が揺れがきつく感じるということです。