先日 旅行先で車がおかしくなりました

Question

アクセルを踏んでもギアが変わらず 回転数ばかりふえたり
逆に発進時に（３速）発進のような とろとろした発進

エンジン始動時に ｃｖｔ警告灯が ２秒ほど点灯し そのあと何回か点滅を
くりかえし 消灯しました

CVT６速マニュアルなんですが

マニュアルモードにしても

ギアのランプは消えたまま


日産のディーラーに持ち込んだのですが

自己診断では 異常なしとのこと

履歴には ステップモータ？ セカンダリープーリー回転センサー ？？

の不具合経路がでたそうです

このままのっていていいのか

ちょっと怖いです


CVTに詳しいかた

よろしくお願いします


車種 日産プリメーラ
ハイパーCVT M６ ２．０

Answer 1

センサー関係の故障履歴があるということなので、電線の断線や
センサー自体の故障が考えられます。
しばらく乗っているとまた同じ警告灯がつくと思います。

ATやCVTは故障したときに、２速や３速などでギア比が固定となります。
これは故障しても最低限は走れるように、わざとこのような制御をしています。
そのまま乗っても問題はありませんが、トルクコンバータに負荷がかかりますので
発進は穏やかに行ってください。

質問者からのお礼コメント

迅速な回答ありがとうございました

発進は穏やかに行きたいとおもいます

不安が少し減りました

他の方々も詳細なアンサーありがとうございました
迅速な答えをくださった
この方を BAとさせていただきました

Answer 2

故障履歴にステップモータ セカンダリープーリー回転センサーの不具合が登録されていればそのセンサーの誤作動或いは故障ですので早めの修理が必要です、 又同じ故障を繰り返します、最悪身動きが取れなくなってしまう事も懸念されます。

Answer 3

現在は現象が発生していないのでしょうか？ であれば販売店を信用して乗り続けるのが良いと思います。 と同時に、今回の点検で異常が無かったと言われた記録は残して置いて下さい。 今後、ミッションに起因する問題が発生した場合の証拠となります。

・チェックシート
・点検の記録
・異常が無いと口に出した担当者、可能であれば整備士の名前

を貴方自身がファイルしておいて下さい。



あと、普通に販売されている自動車などの一般的な製品はある程度妥協して作成されています。 スペースシャトル並の信頼性を自動車に持たせることも可能ですが、一台一億円のクルマになってしまい誰も購入出来なくなってしまいます。 今回の件も神経質に受け止めずに、記録だけは確実に残しておいて下さい。




緊急時対応

万が一ミッション関連が走行中におかしくなったら冷静に判断して対応を行って下さい。

・エンジンの回転数が上がって速度が上がってしまった場合。

１．ギアをＮ（ニュートラル）に入れる
２．ブレーキペダルを思いっきり踏む
３．駐車ブレーキを思いっきり利かせる

これで大概安全に停止させることが可能です。 これでもダメだった場合

４．エンジン（機関）を停止、ハンドルが利かなくなるリスク有り

又は状況に応じて

４．ガードレールなどに安全にクルマをぶつけて停止させる。 この場合ハンドルが利かなくなる恐れがあるのでエンジン（機関）は停止させない。

です。

Answer 4

この年代の日産ＣＶＴははっきり言ってハズレが多いと思います。以前、ワタシは｢Ｍ６｣でないＣＶＴ(リバティ)のオーナーでした。その時に出先(自宅から50キロくらいのところ)でいきなり｢シフトアップしない｣ってトラブルが発生しました。原因不明で保障期間中であったので｢ＣＶＴ本体交換｣できました。その時、担当セールスが｢５０万円くらいの修理だったっすよ｣…ってハナシをしたのを覚えています。年代的にこの修理代を出すのなら別の車を探したほうが良いかと思います。