車のクラッチについての質問です。

Question

当方、ワイヤー式クラッチの車に乗っているのですが、最近エンジンが温まってくるにつれ、クラッチのミート位置がだんだん奥へ行き、最終的にクラッチが切れなくなってしまいます。ワイヤー調整は限界まで短くし、手前で繋がるように調整しています。

思い当たる節としては、最近クラッチ交換をしました。その後しばらくは普通に乗れていたのですが、最近になってこの現象が出てきました。（交換して600キロくらい）

車はP10プリメーラです。

なにか原因が分かる方いらっしゃいますでしょうか。

Answer 1

ワイヤーが切れかけ・・・？は温度にかんけいねーな。
クラッチディスクが歪んでいるかな。

Answer 2

クラッチ交換時に、ディスクだけでカバーを交換してないとか。

Answer 3

クラッチのミート位置がエンジンが温まるにつれて変わるという現象は、クラッチ自体やその周辺部品に何らかの問題がある可能性が高いです。特に、最近クラッチを交換した後に問題が発生しているとのことなので、以下の点を確認することをお勧めします。

1. **クラッチワイヤーの調整**: ワイヤーが適切に調整されているか再確認してください。また、ワイヤーが伸びている可能性も考えられます。

2. **クラッチディスクの状態**: 新しいクラッチディスクが正しく取り付けられているか、またはディスクに初期不良がないか確認が必要です。

3. **クラッチペダルのリターンスプリング**: スプリングが適切に機能していない場合、ペダル位置が正しく戻らないことがあります。

4. **油温の影響**: エンジンやトランスミッションの油温が上昇することで、内部の膨張によりクラッチ操作に影響が出る場合があります。

これらの点を確認し、問題が解決しない場合は、専門のメカニックによる診断を受けることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

ワイヤー式クラッチで、エンジンが温まるとクラッチのミート位置が奥に行き、最終的にクラッチが切れなくなる現象については、以下のような原因が考えられます。

・クラッチディスクの摩耗や変形
・クラッチカバーの変形や損傷
・クラッチフォークの変形や損傷
・クラッチワイヤーの伸びや損傷

最近クラッチ交換をしたばかりでこの現象が起きているということは、交換時の作業ミスや不具合品の可能性があります。

まずは、クラッチディスクやカバー、フォークなどの部品に異常がないか点検することをおすすめします。ワイヤーの伸びや損傷も確認してください。

それでも原因が分からない場合は、クラッチ交換時の作業手順や使用した部品に問題がなかったかを、専門の整備士に確認することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。