海外にいますがMT運転が出来ず、毎日が辛いです。 南半球に実習で来ています。 農業、牧畜をしていて本当にとても広い敷地で、歩いての敷地移動は困難です。

Question

ステイ先では各人の予定がバラバラで、私は指定された時間に、寝泊りする場所から4km離れた場所へ行かないといけません。

そのため、ホストファミリーが車を貸してくれました。
でもそれがMTで…。日本車なので右ハンドルですが、私はAT限定免許です。
運転は敷地内だけなので、その国の法律上問題はないです。
でも全く運転できず、また言葉も私が堪能でないのであまり理解できず…。
もう一週間、動かそうと奮闘しても全く分からず夜になると部屋で泣いてしまいます。エンジンもかかってくれません。

なので、一週間ほど徒歩で足場が悪い中作業に出て、また夜に同様に帰ります。
車は丘を下りきったとこにあって、朝から憂鬱です。
乗せてもらおうにも作業場所と時間帯が全く違って無理です。
一度日本人の友人に会いましたが、そちらは小さい敷地だったり、AT(本当に珍しいそうです)だったりで…。心が折れそうです。車はプリメーラです。やった事もないのに、一人でも動かせますか？

とりとめない文章ですみません。
こんなことなら周りに流されず、きっちりMTにしておけばよかったと本当に後悔していますので、そこを詰るのだけはご容赦ください。

補足

ネットも接続をオンオフする部屋が、ファミリーの一員の部屋なので、少ししか出来てません。色々ありがとうございます。 車庫から出そうと思って、やってみました。エンジンはかかって少しだけ動きましたが、出た先で駄目です。飼ってる動物たちがしきりに移動する見通しの悪い場所があって、一時停止厳守です。（実際に野生のウサギが飛び出して、徒歩でもビックリしました。）そこは急峻な坂になってて、どうしても車が再び動くことはなかったです。結局、夕方にスタッフの人が回収してくれました。

Answer 1

駐車中、車が動いていかない様にギアを1速かバックに入れて駐車はよくする事です。そのままエンジンかけるとエンストします。まずはニュートラル。エンジンをかける。そこまでできているようなので次はサイドブレーキ解除。
1ブレーキ踏んでクラッチ踏む。
2クラッチそのままブレーキの足をアクセルに
3アクセルを軽くふんで回転数を2000以上3000位までにしてその加減でキープ
4クラッチを50％ほどゆっくりもどしていく。10～20％は遊びでびくともしないが30％あたりから動力が車輪に伝わる※感覚がでてきます。そして30～60％のこのエリアが半クラってやつです。クラッチをもどす事によって車を前進させられます。※この感覚を覚えてください。ある程度回転数がないとエンストしますのでクラッチとアクセル3,4を分けて考えてますがほぼ同時作業です。ここが1番難しいところです。坂道発進は半クラの技術が熟練してくればなんでもないですが難しいならハンドブレーキをかけてから上記記載と同じように操作して発進してから解除でOK。休日でもじっくり練習してみてください。焦ると無理だとおもいますので時間のあるときに。3時間ほど集中してやればだれでもできます。
キーワード
アクセル少し踏みながら、クラッチをゆっくりはなす。

質問者からのお礼コメント

皆さんのおかげで、何とか坂を上って進む事はできました。半分のクラッチができず、動いてもすぐ止まる事が多かったですが…。何度もかけなおして進みました。結局は先日新しく来た実習生が、途中まで乗せて行ってくれる事になりました。復路は徒歩で頑張ります。MTは日本に帰ってからとなりました。温かいアドバイス、ご回答をくれた皆さんは、ありがとうございます。

Answer 2

健常者なんでしょ？AT限定なんて呆れてモノが言えないよ❗

Answer 3

仕方がないでしょう。
怠けたツケを今払わされているんですから。
だから普通の人間なら、身障者向けの救済措置であるAT限定に逃げずに普通の人向けの普通免許を取れというんですよ。

Answer 4

クラッチの繋ぎが上手くいかないと ＭＴ車は、上手く加速できません。

クラッチペダルを踏み込んでから ニュートラルからギアを１速に入れ サイドブレーキを解除します。

ギアが１速に入りましたら 今度は、ゆっくりとクラッチペダルの踏み込みを緩めて解除していきますと ゆっくりと車は、動き始めます。

時速10km位になったら 再びクラッチペダルを踏み込んでからギアを2速に入れます。

2速に入ったならば 平坦な道であれば 1～2km位の道を時速20～30km位の速度で走ってみましょう。

上り坂になれば その速度を維持するために 少しアクセルペダルを踏み込みましょう。

３速に入れる場合は、30km以上の速度になってからにしてください。

下り坂の場合、エンジンブレーキを使用するために シフトダウンする事になりますが この場合もクラッチペダルを踏み込んでからの操作となります。

外国の車両を運転しようとする場合は、ドライバーがシートベルトを確実に装着していませんと エンジンがかからない仕組みになっています。

慣れない車を運転しようとする場合は、誰でも焦りますし ギアの位置もフロアシフトかコラムシフトでも焦ります。

エンジンをスタートする前に 何度かギアの入れ方を練習した方が宜しいかと存じます。

落ち着いてやってみてください。

ちなみに停車させる場合は、ブレーキペダルを踏むと同時に クラッチペダルを踏み込んでギアをシフトダウンしてください。

完全に停車してから ギアをニュートラルにして サイドブレーキを引いてから 足を離せば エンストする事は、まずありません。

滞在先のファミリーにでも
"Ｉhave automatic transmission car licence only.
I cannot manual transmission car driving.
Please teach me manual transmission driving technic."
とでも言って 運転操作を教えてもらえば 宜しいかと存じます。

Answer 5

悩みますね でもいいチャンスなんです 道路ではないから構わずそろそろ運転して なれればいい それだけです
MTの教習所へ来たと思ってそうなさい 上手になったら帰国後に限定解除してもらえばいい

余談ですが AT運転の際はブレーキは左足でね ５日でほぼ順応できます
どんな利点が？ ATの軽快感 爽快感 安全性に尽きます ＡＴって実は凄いんですよ
F1だってスタートした後は２ペダル だからブレーキは左足か両足のはずです
踏み違えが起こす惨事 中でも老人のそれがネットでも毎日見られます 右足だけで運転するからに過ぎません ボクはまたロードスターに乗る機会が来たら 今度はATにするつもりです
足が二つあるのだから役割分担させれば脳が勘違いせず 飛び出しにも慌てません
帰国したら警官や指導員の言うでたらめは聞き流しましょう 右足ブレーキは危険なのです
楽しい海外体験を！

Answer 6

ぼくも、クラッチが使えないことだけが問題なんだと思います。

足元に３つあるペダルの一番左がクラッチペダルです。

エンジンを掛ける時には、クラッチペダルを一番下まで踏み込む(クラッチを切るといいます)必要があります。
今は、キーを回すと車が動き出しちゃうでしょ？
それを止めるために、エンジンとタイヤの回転とを一旦切ってしまうんです。

エンジンがかかれば、あとはスタートさえできれば走れます。
平らなところで、クラッチをものすごーくゆっくり上げてきてみてください。
クラッチは、切れている状態と繋がっている状態の間に「半クラッチ」といって、滑ってる状態の時があるんです。
注意力を集中すれば、クラッチが繋がり始めた時、エンジンの回転数が下がり、車が動き出すのがわかるはずです。

まあ、半クラッチを通り越して繋がっちゃってエンストするんですけどね。
数時間練習すればできるようになります。教習所でも１〜２時間程度しかやりません(でした。ぼくの頃は)。

走り出しさえすれば、ギアを上げていくのは難しくありません。
クラッチを切ってギアを上げ、クラッチを繋げばいいんです。
スムーズに走るには慣れが必要ですが、ギクシャクしながら走っていれば、すぐに上手にできるようになります。

止まったら、ギアをニュートラル(１と２の間で、シフトノブが横にぶらぶら揺れるところです)に入れておけば、クラッチペダルから足を離せますが、そうでなければ踏み込みっぱなしです。
止まってる時は、ギアは１速(ローといいます)に入れておくと、次に走り出しやすいですね。

誰でもできることなので、頑張って習得しましょう。

Answer 7

ホームシックみたいですね。後悔しても仕方ないので前向きにどうするか考えましょう。4kmなら少し遠いかもしれませんが徒歩でも通えるレベルだとも思います。運転は教えてもらうか、それでも車に乗れないなら諦めて、自転車など他に借りれないか聞いてみては？？

やはり運転がどうというよりホームシックだと思います。親や友達とスカイプで話すとかするといいかもしれません。

Answer 8

エンジンがかからないのは、クラッチスタートだからじゃないでしょうか？
エンジンをかける際に、クラッチとブレーキを踏んでセルを回してください
それでエンジンがかからないなら、バッテリー上がりなど何らかの不具合が有るような気がします

エンジンがかかったら、一番左のクラッチを床まで踏んで、ギアを1に入れます(シフトノブに、どこが何のギアか書いてあると思います)
アクセルを少し踏んで、その状態を維持し、
ゆっくり左足をあげていきます
私有地で4km程度なら、そのまま1速でとろとろ走っていっても問題ないでしょう(歩くよりは速くつくと思います)


とりあえず、車を運転できないと伝えてはいかがでしょうか？
売れる車のほとんどがATな日本がちょっと特殊なだけで、ヨーロッパを始めMT車のほうが多く売れている国は結構あります
今後、海外へ行く機会の多い仕事をされるなら、MT免許を取得することをお勧めします
がんばってください...