日産 NISSAN GT-R 「半年間のインプレ」のユーザーレビュー

半年間のインプレ

2018.5.5

総評

サーキットからワインディングまで気持ちよく乗れます。ハイパワー至上主義でしたが、走らせることの出来ない600馬力以上は必要ないと反省させられました。
車はパワーと足廻りとのバランスと思っていましたが、ボディ剛性は一番大切ですね。こんなにも違うのかとノーマルのMY17と乗り比べて実感出来ました。

いろいろ言われていますが、楽しめますし、言うことも聞いてくれるいい子です。

満足している点

①ベタ踏み、フルブレーキングでも抜群の安定感。
②オーバーステア中にこじっても挙動は穏やか。
③COMFモードでF20キロと思えないしなやかなサス。
④高速コーナーでギャップを拾ってもヨレないボディ。
⑤サーキットでも、2km/l を下回らない燃費。

不満な点

①ダイヤの減り具合は総じてかなり早目です。
②NR1のウェットグリップはかなりヤバイです。
土砂降り高速100km/hは…怖いです。
③油温管理に問題あり。飛ばすと全部上がります。
④激高なカーボンパーツ。
⑤全く女子受けしない(笑)

デザイン

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走行性能

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某雑誌や動画で低回転のトルクか薄いと言われていますが、そんなことはないと思います。
このクラスの負圧加速でも十分速いと思います。

乗り心地

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コンフォートモードでも、昔で言うガチガチ車高調入りテンロクより硬いです(笑)
Rモードで飛ばすと、特に高速道のコーナー継ぎ目では一車線くらいすぐに横っ飛びます(笑)
GT3等は別にして、普通の911がラグジュアリーカーに感じます。

積載性

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チャレンジしてみました。

押し込めばゴルフバック3個。
ウッドは抜く必要がありますが…

普通に二人でゴルフは行けます。

食品はトランクに積めません。
ミッションやデフの熱で生鮮品がやられました(笑)

燃費

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大人しめの街乗りで6、7km/l、サーキットで2km/l。
燃費は良くも悪くもなく、排気量なりだと思います。

価格

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故障経験

今のところありません。