日産 NISSAN GT-R 「２０１２年モデル ０８年モデルから乗り換えました。 まだ納車されて３週間、ならし運転の最中ですが、素晴らしい進化に満足しています。 乗り心地やら、加速」のユーザーレビュー

２０１２年モデル ０８年モデルから乗り換えました。 まだ納車されて３週間、ならし運転の最中ですが、素晴らしい進化に満足しています。 乗り心地やら、加速

2012.2.27

総評

２０１２年モデル
０８年モデルから乗り換えました。
まだ納車されて３週間、ならし運転の最中ですが、素晴らしい進化に満足しています。
乗り心地やら、加速やら、いろんな雑誌やレビューサイトで語られていますので
省略いたしますが、車音痴な私にも、「別の車種だな。」と感じるくらい素晴らしい
進化を遂げています。
あえて他のレビューにないことを書くとするならば、パネルの組み付け精度（チリ）について一言。
初期モデル、とくに０９モデルの最初の頃まで、ＧＴ－Ｒの各パネルのチリ、
（ボンネット、フェンダー、バンパーそれぞれの間の隙間）はそれはひどいもんでした。
（東京オートサロンに出展されている初期モデルのＲ３５を片っ端から見ましたが、どの個体も
似たようなもんでした）
ぱっと目で見てはっきり分かるほど不均一で、事故車か？と思ったほどでしたが、
２０１１年モデルからは熟練されてきたのか、クレームが反映されてきたのか、
レクサスと比べてもそん色ない精度になっています。
車内も、初期モデルは、何かの部品が振動で干渉して発生しているビビり音が大きく、
日産のフラッグシップとしては悲しい気持ちになりましたが、最新モデルではいまのところ
そんなビビり音はありません。
十分高級車といっていいと思います。
２０１２年モデルは（おそらく１１年モデルも）すべての面で満足できる仕上がりとなっています。
同じ車種に買い替えはあまり気が乗りませんでしたが、今は満足しています。

満足している点

・世界最高性能がいとも簡単に味わえる。
・１１年モデル以降、販売台数が少なく、バンパーにＬＥＤデイライトが付いていると、
いろんな人から（最新モデルですね～）と注目される。
・車の性能から考えたら、１０００万なんて叩き売りのバーゲンセールみたいなものでしょうか。

不満な点

・アフターパーツ類、日産純正はもちろん、各チューニングショップ製のも含めて、他の車種
に比べると異様に価格が高い。
・維持費は初期モデルのころに言われた金額よりだいぶ安くなってきてはいるが、（タイヤ代を入れなければ、メンテナンスパックの三年間で３０万でオイル交換料金フリーはお買い得）、やはり
他の国産スポーツ車種に比べれば、高いのはしかたないか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験