日産 NISSAN GT-R 「チューニングしてみました。 初代のハコスカGTRに憧れて日産プリンスに就職いたしました、当時では、まさに羊の皮を被ったオオカミと言われ多くのレースにも」のユーザーレビュー

チューニングしてみました。 初代のハコスカGTRに憧れて日産プリンスに就職いたしました、当時では、まさに羊の皮を被ったオオカミと言われ多くのレースにも

2011.10.6

総評

チューニングしてみました。
初代のハコスカGTRに憧れて日産プリンスに就職いたしました、当時では、まさに羊の皮を被ったオオカミと言われ多くのレースにも伝説を残しました、まだ２０才そこそこの私では、欲しいとは思うのですが、夢のまた夢、私の住む市内では、２台のGTRが走っていて、時々点検に入っていました、整備後の調子を見てくるなどと言って、オーナーに断りもなく乗り回したのが昨日のように思い出されます。以来仕事、結婚、子育て等々で、経済出来に購入可能になった時には、もう外車ばかりを乗り継いでいました、2007年に久し振りの国産車の高性能車のGTRが、販売になり若い時の夢をもう一度と思い購入いたしましたが、スピードリミッターなどが付いていて、牙を抜かれたオオカミでした、噛む力は強いのですが、牙がない為、最後に噛みちぎれません、CPUをさわったり、タイヤを替えたり、その他全て純正でなければすぐに保証を打ち切ります、等々色々脅されて整備費も高額で、オイル交換ぐらいは自分でしたいなどと思っていましたが、これもだめ、でも３年経って保証が切れましたので、キャタライザー、マフラーを交換しなくて、CPUだけで、585馬力にチューンしました、オオカミに牙が戻りました、エンジン音も静かになり、車が全く違う物になりました。リミッターは何時も隣にいるかみさんです。オオカミの牙は、乗り手の倫理に任せればよいと思います。やっと本来のGTRに成りました。

満足している点

ノーマルのままでもかなりの馬力を感じることが出来る。
手荒に乗っても予想以上に丈夫。
メイン、ミッションCPUのプログラムを書き換えるだけで、どうにでも成る性能。
(CPUの書き換えだけでは、高性能にならない車種も沢山ある。)
良く燃費を聞かれるが、あまりスピードを出したり手荒な運転をしない限り、カタログデーターより燃費は良い。

不満な点

オイル交換、点検整備などの維持費が高額。（車検は思ったより安かった）
タイヤなどが特殊で普通のタイヤショップでは、取り寄せも出来ない。
先日、ミッションのソレノイドバルブを、あるカーショップで清掃して頂きましたが、31000㎞走行で、もう少しでミッションがブローする所でした、メーカーもこのことは全てのGTRで起きている症状を知っているはずですが、なぜリコールしないのでしょうか。
初期のGTRは、アイドリングの時にカラカラと音が出る車があります、これもベアリングからの異音で、少し後からのモデルは、対策がしてあります、初期モデルは、そのままでリコールもしないのでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験