日産 NISSAN GT-R 「新型ＧＴＲはニッサン『頑張った！』 ・newＧＴＲの発表は、日産の意地で『頑張った！』っと、思う。 　Ｖ３５系ＧＴＲは噂だけで　未発表となる２drター」のユーザーレビュー

新型ＧＴＲはニッサン『頑張った！』 ・newＧＴＲの発表は、日産の意地で『頑張った！』っと、思う。 　Ｖ３５系ＧＴＲは噂だけで　未発表となる２drター

2007.11.12

総評

新型ＧＴＲはニッサン『頑張った！』
・newＧＴＲの発表は、日産の意地で『頑張った！』っと、思う。
　Ｖ３５系ＧＴＲは噂だけで　未発表となる２drターボ付きのスポーツ系モデルは
　ＥＣＯによる排ガス規制、低燃費など厳しい規制となり激減している中での発表である。。。
　大排気量＋ターボのＧＴＲは、時代を変えるかも．．．
（ﾗｲﾊﾞﾙﾒｰｶｰからも発表しやすくなったのでは．．．）
・長年に渡るMaxﾊﾟﾜｰ280psの規制緩和で、輸入車に近づく各メーカーの
　オーバー280psモデルを一気に抜いてトップの座となる480ps/60kgのＧＴＲパワーは、
　2,000万以上するフェラーリ、ランボルギーニのスーパーカーに匹敵する。
　フロントエンジン＆４人乗りでは、ベンツＡＭＧと同レベル。
・・・実際、newＧＴＲは、誰にでも扱えて壊れにくくするためのメーカー純正による
　安全マージンを持っているＣＰＵ。。。
　今後社外品で発売される　チューンドCPUの交換のみでＡＭＧ○63以上のハイパワー
　＆トルクを簡単に絞り出す。
・事実R32～R34ＧＴＲのRB26エンジンのチューンド500ps～700psオーナーが日本各地にたくさん
　居るので、排気量の大きくなったV36ＧＴＲは　それ以上に。。。
？サーキット走行では、リミッター解除システムのナビ連動はどうかと思う？
　軽量化のためナビ不要な場合は、今までの社外品による解除システム取付なので
　意味のない．．．発売用の規制処置だろうか？？
・来年発売予定のレース用ベースモデル（年間200台程度製造）スペックＶに興味が沸く。
・・・出来れば、２シーターのフェアレディＺに限定300台のV38ニスモバージョンも良いが
　　　ＧＴＲスペックのフェアレディＺ！！にも追加モデルが欲しい。。。
　　　ゴーン社長の好きなフェアレディＺ！！．．．期待したい。。。
　　　Ｚ４３２、Ｚ４３２Ｒの後継として『Ｚ３８０Ｒ』．．．なんて無理か？

満足している点

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不満な点

・先代ＧＴＲのＭＴ３ペダルに対して、6AT２ペダルのみとなり、初心者、オートマ限定免許の
　オーナーも見込んだ誰にでも乗れるnewＧＴＲは、国内外ともに一般道路では危険が増える
　のでは．．．（有り余るパワーで、制限速度を守って走るのは結構難しいですョ．．．）
　ＧＴＲの事故件数が増えれば．．．やっと出て来たＧＴＲも数年後．．．
　．．．永久欠番になってしまうのでは？　チョット心配である。
　ＧＴＲの販売方法を考えても良いのでは．．．
・ＧＴＲの価値観を大事にしたいの　私だけではないと思う。。。。
　（ハコＲ、ケンメリＲ・・・32Ｒ、33Ｒ、34Ｒ・・・V36Ｒ・・・
　次世代にもＲを続けてほしい一人です。。。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験