日産 ムラーノ 「せっかくのいい車が台無し。日産が売れない...」のユーザーレビュー

せっかくのいい車が台無し。日産が売れない...

2007.2.14

総評

せっかくのいい車が台無し。日産が売れない理由がよく分かりました。
車や機械物には当たり外れがあり、仕方ないのですが、リコールやクレーム修理に対する営業と工場の連絡不行き届きなど、頭にくることばかりでした。
リコールではハガキが届いたので営業に連絡すると「対象車ではないと思っていなかったので連絡しませんでした」と営業とは考えられない回答が…。度重なるクレーム修理にも工場に予約した時間に行っても「内容は聞いていません」（怒）や「詳しくは営業から後日連絡させます」と言って全く連絡なくこちらからどうなっているのと聞く始末（怒）。
所詮ニッサンは「NISSAN」ではなく「日産」なのです。車作りの前に人づくりから始めるべきです。信頼関係が築けないような会社の車には、たとえいい車であっても将来が不安なので乗ることは出来ません。
走行距離約16,000㎞、ダイヤモンドシルバーのムラーノは来月275万円で下取りされ、ハリアーハイブリッドＳパケに変わります。
自分が乗った中ではＭＲ２－ＧＴに次ぐ、お気に入りの車だったのに車検を迎える今年がリセールを考えると売り時でしょうか？乗り換えることになります。
２度目のレポートでしたが、かなり評価が変わりました。でもいい車であることは間違えありません。

満足している点

○コストパフォーマンス
→このクラスで、しかもこの価格帯でにＤＶＤナビ、バックモニター、サイドミラー、レザーシートなどが標準装備というのは素晴らしいと思う。
○エンジンフィーリング
→他のＶＱエンジン車にも試乗しましたが一番合っているのでは？低回転からトルク感があり、ＳＵＶにはぴったりマッチした味付けだと思う。

不満な点

×エクステリア、インテリア
→買った当時はこの奇抜なデザインと、かなりチープな感はあったがオーソドックスなインテリアはお気に入りだったが、年々その気持ちは薄れてきているのを感じる。妻が「こういう車はきっと後で飽きると思う」と言っていたのを思い出します。
×クレーム修理の多さ
→リコールは初期パッケージなので仕方ありませんが、チャイルドシートが置いてあり、普段乗らない部分のステップガードが取れたり、リモートキーの感度が悪かったり、ＯＰのカーテンエアバックまわりの内装は左右とも接続部分の爪が割れ、総取替えになった。安全性はどうなの？
×音声モニターの感度不良
→「ＣＤ」と言えば「目的地は？」などとチンプンカンプンな回答が。250と同じく、セレクトスイッチで良かったと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験